荊州市目前對于跨江通道的需求是非常急迫的，在《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》里面，荊州一共有三座長江大橋入規(guī)分別是：李埠長江公鐵大橋、監(jiān)利至華容公鐵大橋、觀音寺長江大橋，而這三座大橋里面就有兩座是公鐵大橋尤其引人關注。

　　最近兩天，這兩條公鐵大橋又傳來最新進展消息，兩座大橋得前期準備工作都取得了比較大的進展。

　　李埠長江公鐵大橋

　　李埠長江公鐵大橋是荊州市的重點工程項目，今年8月，荊州市市長周志紅在荊州區(qū)調研李埠大橋項目進度時曾強調：各級各部門要高度重視大橋建設工作，齊心協(xié)力、攻堅克難，力爭大橋今年底前開工建設，滿足廣大人民群眾對美好生活的需要。

　　如今兩個月過去了，李埠長江公鐵大橋的項目建設終于又傳來好消息，10月20日李埠長江大橋投資人項目建設報建公告發(fā)布，這也代表著李埠大橋前期準備工作進入到了投資人招標這一環(huán)節(jié)。

　　一般來說當一個項目完成審批流程后才會進入投資人招標環(huán)節(jié)，這次李埠大橋的投資人報建公告發(fā)布基本也代表了項目的審批流程已經結束，這對李埠大橋期待已久的荊州人民來說無疑是一個振奮人心的消息。

　　另外，公告里還透露出了幾個關鍵信息也非常重要：

　　一、李埠大橋的建設規(guī)模為上下兩層，公鐵合建范圍7.91公里，主橋1.72公里。

　　二、李埠大橋鐵路部分明確為荊岳高鐵的過江通道，再次確定了荊州人最希望的荊常鐵路基本出局。

　　三、李埠大橋設有高速公路部分和一級公路（城市道路）部分，也就是說李埠大橋未來有可能將成為荊州市的一條免費過江通道。

　　按照目前的進展，李埠大橋最遲明年能夠開工建設。

　　監(jiān)利至華容長江公鐵大橋

　　除了市區(qū)的李埠大橋外，10月18日監(jiān)利至華容的長江公鐵大橋預可研中標公告也發(fā)布了，中鐵第四勘探局最終中標。

　　監(jiān)利華容長江公鐵大橋是監(jiān)利至華容鐵路的過江通道，這條鐵路從武漢至仙桃城際鐵路延伸而來，最終將可能南延至湖南省的常德和益陽。

　　同樣從中標公告里也看到了幾點關鍵信息：

　　一、監(jiān)利至華容鐵路的設計時速只有200公里每小時并預留 250公里每小時的條件。

　　二、大橋的主要參數(shù)為主跨≥300米，橋長≥1300米。

　　按照目前的進度，仙桃至監(jiān)利鐵路明年開工，而南延至華容鐵路以及長江公鐵大橋則有望在“十四五”期間實施。

　　總得來說，荊州這兩條公鐵大橋的前期準備工作推進還算順利，特別是監(jiān)利至華容公鐵大橋啟動速度比預想的還要快，現(xiàn)在就看明年李埠長江公鐵大橋能否順利開工了。