?。参挠浾?周鴻）籃家?guī)r隧道是綿茂公路連接茂縣和綿竹的控制性工程，屬超長(zhǎng)隧道，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度極大。四川新聞網(wǎng)記者從綿竹市交通局了解到，截至10月19日，該隧道施工量還剩最后29米，預(yù)計(jì)本月底實(shí)現(xiàn)貫通。

　　10月19日上午，記者在籃家?guī)r隧道內(nèi)看到，大型挖掘機(jī)正繁忙地清理剛剛爆破出的洞渣，貨車來來回回將渣土運(yùn)出隧道，現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌。“我們是今年9月12日正式復(fù)工的，經(jīng)過一個(gè)多月的施工，目前籃家?guī)r隧道還剩下29米的施工量，現(xiàn)在平均每天可施工3米左右，預(yù)計(jì)在10月31日可實(shí)現(xiàn)隧道的主洞貫通。” 藍(lán)家?guī)r隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王云剛介紹。

　　據(jù)了解，籃家?guī)r隧道總長(zhǎng)8.5公里，綿竹段2.914公里，由中交四公局承建。該隧道地處龍門山脈深切割的高山區(qū)，地形陡峻，嶺谷高差懸殊大，屬中造蝕地貌，隧道埋深位居全國(guó)第一，高地應(yīng)力軟巖在變形段落的長(zhǎng)度位居全國(guó)第一，施工難度極大。“我們施工的便道有26公里都在河道內(nèi)，主汛期時(shí)根本沒有辦法施工，加上每年只有6個(gè)月左右的施工時(shí)間，地災(zāi)頻繁，工人流動(dòng)量大，嚴(yán)重制約了藍(lán)家?guī)r隧道的整體進(jìn)度。”王云剛告訴記者，為確保工程的順利推進(jìn)，施工方在保證施工安全和工程質(zhì)量的前提下，采取倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、24小時(shí)作業(yè)的方式有序推進(jìn)隧道建設(shè)，該隧道也是綿茂公路17座隧道最后貫通的一座。