?。ㄓ浾?王凱 陳星 文/圖）10月17日，國(guó)內(nèi)最大承載力雙曲面減震支座在萬(wàn)州恒太河大橋順利完成安裝，標(biāo)志著恒太河大橋正式開(kāi)始上部結(jié)構(gòu)施工。

　　在恒太河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，工作人員正在對(duì)安裝完成的下座板表面進(jìn)行除塵、抹潤(rùn)滑硅脂等吊裝前的準(zhǔn)備工作，隨后，350噸的大型浮吊船緩緩移動(dòng)，張開(kāi)雙臂將套牢的中座板移動(dòng)到橋墩位置，在工作人員的指揮下，大家拉動(dòng)繩索，確保中座板與下座板實(shí)現(xiàn)緊密縫合，在大家全力配合下，支座安裝精度最大偏差不到1毫米。

　　橋梁支座是橋梁的重要部件，是上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn)，恒太河大橋使用的支座為全國(guó)最大的雙曲面減隔震支座，豎向承載力達(dá)18500噸，自重過(guò)百?lài)崱?/p>

　　“重慶屬于地震裂度6度的地區(qū)，有抗震要求，再加上大橋采用的是先梁后拱的下承式梁拱組合式橋梁，自重大，車(chē)道達(dá)到36米，是寬幅的市政橋梁，所以需要大型超規(guī)模支座作為橋梁支座。”中交四航局恒太河大橋技術(shù)負(fù)責(zé)人馬存驥告訴記者，為解決大噸位支座吊裝設(shè)備選型及運(yùn)輸上橋等困難，安裝實(shí)施過(guò)程中，恒太河大橋采用分體式安裝工藝，將支座分為上座板、中座板、下座板分別進(jìn)行吊裝，單次吊裝起重最大重量為47噸。

　　目前，恒太河大橋已經(jīng)順利完成了下部結(jié)構(gòu)的搶水任務(wù)，支座安裝完成后，將正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)2023年順利完成全橋施工。

　　據(jù)了解，恒太河大橋工程屬于萬(wàn)州區(qū)萬(wàn)一中至駙馬片區(qū)庫(kù)岸及消落區(qū)綜合整治工程，大橋全長(zhǎng)540米，設(shè)計(jì)4個(gè)主墩墩柱。此次大橋支座的安裝，對(duì)推進(jìn)工程進(jìn)展具有重要意義。