?。ㄓ浾?梅劍飛） 10月12日上午，隨著省交通運輸廳廳長陸永泉宣布“江陰靖江長江隧道盾構(gòu)機下線”，江陰靖江長江隧道盾構(gòu)施工的沖鋒號正式吹響。江陰靖江長江隧道“聚力一號”“匠心一號”兩臺16米級超大直徑盾構(gòu)機順利下線，標(biāo)志著國內(nèi)最先進、智能化水平最高的超大直徑盾構(gòu)機圓滿完成制造任務(wù)，即將投入隧道掘進。

　　針對復(fù)雜多變的施工環(huán)境和高標(biāo)準(zhǔn)的施工要求，江蘇省交建局組織中鐵十四局等企業(yè)共同研發(fā)了“聚力一號”“匠心一號”兩臺超大直徑盾構(gòu)機。“巨無霸”盾構(gòu)機最大開挖直徑16.09米，全長165米，重約4300噸。

　　江陰靖江長江隧道位于在建常泰長江大橋下游約27公里，江陰長江大橋上游約5公里，北起靖江公新公路，南至江陰芙蓉大道，全線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車時速80公里，全長約11.825公里，采用盾構(gòu)隧道形式穿越長江。“其中，過江隧道段全長6445米，是長江上第二長的隧道，也是國內(nèi)在建最大直徑的盾構(gòu)隧道和國內(nèi)在建承受水壓最高的公路盾構(gòu)隧道。”省交建局江陰靖江長江隧道建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮長王峻介紹，該隧道的建設(shè)對落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，緩解江陰長江大橋交通壓力，增強長江干線過江通道通行能力，促進長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展，加快揚子江城市群建設(shè)以及跨江融合發(fā)展等具有重要意義。

　　省交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，江陰靖江長江隧道被定位為“交通強國江蘇樣板標(biāo)志性工程”，將集中展示過江通道建設(shè)科技創(chuàng)新的重大突破，同時將綠色規(guī)劃、設(shè)計、施工、運營融入隧道建設(shè)全壽命周期，全力打造“國際首創(chuàng)流動環(huán)境友好空間的綠色隧道”建設(shè)目標(biāo)。