在衡陽市珠暉區(qū)五馬歸槽立交橋的一端，立著一塊印有二維碼的牌子，周圍居民只需掏出手機(jī)一掃，便可了解到橋梁的長寬高、養(yǎng)護(hù)責(zé)任部門等基本信息。對當(dāng)?shù)毓佛B(yǎng)護(hù)而言，還能通過管理員權(quán)限，將橋梁動態(tài)數(shù)據(jù)實施上傳至市一級的公路橋梁管理系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的及時更新。這是湖南省推進(jìn)國家公路橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建設(shè)以來所獲成效的一道縮影。

　　自國家橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建設(shè)工作啟動以來，湖南省交通運輸廳高度重視，從思想認(rèn)識、業(yè)務(wù)技能與工作調(diào)度等方面推動數(shù)據(jù)庫建設(shè)工作。截至9月6日，全省2391座國道橋梁中，已完成結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)錄入2347座，完成橋梁定位2370座，完成技術(shù)狀況評定1871座，總體進(jìn)度達(dá)96．98％。

　　提高全局思想重視程度

　　明確將數(shù)據(jù)庫建設(shè)工作與養(yǎng)護(hù)資金配置掛鉤

　　省交通運輸廳黨組書記、廳長趙平同志第一時間對統(tǒng)一建設(shè)湖南省橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫工作親自部署，安排專項資金用于橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建設(shè)。于4月份召開全省視頻推進(jìn)會，印發(fā)通知部署橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建設(shè)工作。

　　針對湖南交通運輸體制機(jī)制改革后各級橋梁管養(yǎng)單位不一致的問題，于4月25日又召開推進(jìn)工作會商會，明確由省高速公路集團(tuán)負(fù)責(zé)所管養(yǎng)的橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入，由省公路事務(wù)中心牽頭負(fù)責(zé)指導(dǎo)其他各經(jīng)營性高速公路。

　　一手抓思想，一手抓實踐。為從實際工作層面充分調(diào)動各市州部門的積極性，省廳還于7月7日印發(fā)文件，明確將橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫工作納入對各高速公路經(jīng)營管理單位和各市州交通運輸局的年度養(yǎng)護(hù)管理評價范圍。該項工作的評價結(jié)果將與省切塊各市州的養(yǎng)護(hù)資金基數(shù)以及高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整掛鉤。

　　為保障工作進(jìn)度有據(jù)可考，省廳還統(tǒng)一調(diào)度建立了數(shù)據(jù)錄入的反饋制度，要求各市州每日上報當(dāng)天的數(shù)據(jù)數(shù)量錄入情況。針對上報的數(shù)據(jù)，省廳將積極對接交通運輸部申請核查數(shù)據(jù)質(zhì)量，并同步跟蹤接下來一段時間數(shù)據(jù)量變化情況，要求各市州作出問題解決與否的情況反饋，督促各市州進(jìn)行修改、核對、完善。

　　暢通業(yè)務(wù)技能交流渠道

　　從省級培訓(xùn)課程到微信群點對點操作輔導(dǎo)

　　為加強(qiáng)對各市州的工作指導(dǎo)，湖南省交通運輸廳組建了由部技術(shù)支持單位牽頭、省內(nèi)三家專業(yè)技術(shù)單位配合的技術(shù)支持團(tuán)隊。于6月邀請了部技術(shù)專家以視頻會議形式對全省相關(guān)工作人員進(jìn)行線上直播講解，同時，在7月通過“送課下基層”的方式，組織技術(shù)人員赴全省14個市州逐個召開現(xiàn)場培訓(xùn)會，確?；鶎硬僮魅藛T熟練掌握系統(tǒng)操作運用。同時，第一時間建立全省交流答疑群，由專家對各單位橋梁管養(yǎng)人員提出的問題進(jìn)行即時答疑。

　　在衡陽，當(dāng)?shù)毓凡块T的工作成果頗為矚目。在8月中旬，當(dāng)?shù)谻BMS2020橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)中的國道、省道的數(shù)據(jù)完整度分別只有65．29％和61．39％，到了9月上旬，這兩個數(shù)據(jù)分別上升到了98．41％和97．14％。

　　“我們建立完善了培訓(xùn)機(jī)制，通過微信群等渠道，由橋隧科業(yè)務(wù)骨干對縣級橋梁養(yǎng)護(hù)工程師一對一輔導(dǎo)內(nèi)容，主要是系統(tǒng)的操作、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)具體怎么采集和構(gòu)件怎么劃分和生成。”衡陽市公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心橋梁隧道科相關(guān)負(fù)責(zé)人丁海量介紹。

　　“如何知道我當(dāng)前工作的進(jìn)度？”“批量導(dǎo)入要怎么操作？”“沒有找到中護(hù)欄等級這一項，這種情況如何處理？”……在微信群中，面對著養(yǎng)護(hù)工程師提出的一道道問題，培訓(xùn)導(dǎo)師及時地進(jìn)行了答疑解惑。

　　導(dǎo)師悉心點撥，各位“學(xué)員”也自我加壓。由于衡陽存在著不少上個世紀(jì)八九十年代的老橋，橋梁數(shù)據(jù)亟待更新，各縣市公路養(yǎng)護(hù)部門抗著9月的“秋老虎”，奔赴一線開展測量工作。

　　“最多一天跑了300公里，實地測量采集了20來座橋梁的數(shù)據(jù)”衡陽縣公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　在工作開展中，省廳還發(fā)現(xiàn)了部分地區(qū)存在著工作師水平參差不齊、年長人員對電子信息產(chǎn)品接受程度和學(xué)習(xí)速度較慢、當(dāng)?shù)刂鞴茴I(lǐng)導(dǎo)思想重視程度不夠等問題，為此，省廳安排專人幫扶，確保工作順利開展，同時，對排名靠后的縣市區(qū)采取“一對一”的緊盯戰(zhàn)術(shù)，主動了解該單位存在困難，安排技術(shù)人員對該單位技術(shù)人員進(jìn)行點對點督促指導(dǎo)。