到2025年，初步建成以數(shù)字公路、平安公路、綠色公路、美麗公路、法治公路為特征的現(xiàn)代化公路體系，形成以高速公路和普通國(guó)省道公路為骨干、農(nóng)村公路為枝葉、順暢銜接城市道路、有效聯(lián)系村莊道路的公路“一張網(wǎng)”——近日，省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《江蘇省“十四五”公路發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），首次將高速公路、普通國(guó)省道和農(nóng)村公路“三網(wǎng)合一”系統(tǒng)謀劃行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，推動(dòng)公路現(xiàn)代化建設(shè)水平走在全國(guó)前列。

　　至2020年底，全省等級(jí)公路里程達(dá)15.8萬(wàn)公里，較“十二五”末增加6642公里。其中，高速公路4925公里，新增386公里，省際通道由21個(gè)增加至26個(gè)；普通國(guó)省道12544公里，新增2115公里，省際通道由52個(gè)增加至58個(gè)，一級(jí)公路占比提升至78%，居全國(guó)各省區(qū)之首；農(nóng)村公路里程達(dá)到14萬(wàn)公里，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)行政村雙車道四級(jí)公路全覆蓋，基本實(shí)現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)重要產(chǎn)業(yè)、旅游、交通節(jié)點(diǎn)等級(jí)公路通達(dá)。江蘇實(shí)現(xiàn)全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理評(píng)價(jià)“三連冠”。

　　《規(guī)劃》明確，“十四五”期間我省要率先完成交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展試點(diǎn)任務(wù)，率先基本實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化，率先創(chuàng)建江蘇公路現(xiàn)代化蘇南示范區(qū)，以品牌創(chuàng)建引領(lǐng)江蘇公路高質(zhì)量發(fā)展，通過(guò)全力打造全國(guó)知名的公路品牌體系、著力構(gòu)筑暢通便捷的公路網(wǎng)絡(luò)體系、加快建立現(xiàn)代先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)體系、積極構(gòu)建科學(xué)高效的公路治理體系、持續(xù)完善優(yōu)質(zhì)惠民的公路服務(wù)體系這五大任務(wù)的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)暢達(dá)化、養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化、治理高效化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化四大發(fā)展目標(biāo)。

　　路網(wǎng)暢達(dá)化，主要是指公路基礎(chǔ)設(shè)施基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，加快建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的公路交通網(wǎng)絡(luò)體系，形成以高速公路和普通國(guó)省道公路為骨干、農(nóng)村公路為枝葉、順暢銜接城市道路、有效聯(lián)系村莊道路的公路“一張網(wǎng)”，90%的縣城實(shí)現(xiàn)30分鐘到達(dá)高鐵站，95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、園區(qū)）實(shí)現(xiàn)30分鐘上高速，規(guī)劃發(fā)展村莊、農(nóng)村重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)等級(jí)公路覆蓋率基本達(dá)到100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)至普通國(guó)省道、行政村至縣道、自然村至等級(jí)公路平均時(shí)間分別達(dá)到15分鐘、10分鐘、5分鐘。

　　養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化，主要是指以“蘇式養(yǎng)護(hù)”品牌為引領(lǐng)，全面創(chuàng)建養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化示范工程，率先基本實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化，構(gòu)筑形成優(yōu)質(zhì)可靠、規(guī)范高效、先進(jìn)智能、綠色集約的現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)體系，高速公路優(yōu)等路率達(dá)99%，普通國(guó)省道公路優(yōu)良路率達(dá)95%，農(nóng)村公路優(yōu)良中等路率達(dá)95%，長(zhǎng)大橋隧健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)覆蓋率達(dá)88%，公路四、五類橋梁當(dāng)年處置率達(dá)100%，干線公路日常養(yǎng)護(hù)機(jī)械化率達(dá)98%、養(yǎng)護(hù)智能化巡查覆蓋率達(dá)90%，公路養(yǎng)護(hù)工程“四新”技術(shù)及新基建應(yīng)用率達(dá)90%，高速公路、普通國(guó)省干線公路廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率分別達(dá)到100%和95%以上。

　　治理高效化，主要是指形成完善的組織管理體系、法規(guī)制度體系、資金保障體系、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，推進(jìn)公路行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，行政許可項(xiàng)目在線辦理率達(dá)100%，綜合執(zhí)法系統(tǒng)應(yīng)用率達(dá)100%，公路安全生命防護(hù)設(shè)施完善率達(dá)97%，干線公路一、二類橋梁比例達(dá)95%以上，農(nóng)村公路三類及以上橋梁比例不低于97%，高等級(jí)航道橋梁防船舶碰撞主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)覆蓋率95%，高速公路、普通國(guó)省道平均超限率分別不超過(guò)0.3%、0.6%，農(nóng)村公路路長(zhǎng)制覆蓋率100%，高速公路和普通國(guó)省道智慧升級(jí)里程1200公里。

　　服務(wù)優(yōu)質(zhì)化，主要是指基本建成便捷舒適、高效集約、開放互聯(lián)、綠色智慧、安全可靠的公路服務(wù)體系，構(gòu)建全覆蓋全天候全要素路網(wǎng)運(yùn)行感知體系，干線公路路網(wǎng)運(yùn)行智能監(jiān)測(cè)和感知、預(yù)警覆蓋率達(dá)95%，提升路網(wǎng)智能調(diào)度水平，干線公路三級(jí)及以上服務(wù)水平占比85%，鼓勵(lì)農(nóng)村公路驛站及慢行系統(tǒng)建設(shè)，規(guī)劃發(fā)展村莊農(nóng)村公路地圖精準(zhǔn)導(dǎo)航覆蓋率達(dá)99%，城鄉(xiāng)公交一體化達(dá)標(biāo)率達(dá)80%，為公眾和社會(huì)提供“人悅其行”和“貨優(yōu)其流”的出行和運(yùn)輸服務(wù)。（廳公路中心）

　　一圖讀懂《江蘇省“十四五”公路發(fā)展規(guī)劃》