9月22日，中國(guó)鐵建投資集團(tuán)作為聯(lián)合體牽頭人與中鐵建城市建設(shè)投資有限公司共同投資，中鐵十一局集團(tuán)、中國(guó)鐵建大橋局集團(tuán)、中鐵十八局集團(tuán)承建的中國(guó)最大規(guī)模城市地下空間工程——南京江北新區(qū)地下空間二期項(xiàng)目開工建設(shè)。

　　項(xiàng)目概念圖

　　南京江北地下空間二期項(xiàng)目總投資130.3億元，地下空間規(guī)劃總規(guī)模為450萬(wàn)平方米。項(xiàng)目地下部分共分五層，負(fù)一層為開放式綠化公園配合商業(yè)娛樂設(shè)施；負(fù)二層為城市互聯(lián)互通交通網(wǎng)絡(luò)及地下停車場(chǎng)，可有效緩解周邊交通壓力，提高車輛停泊能力；負(fù)三層為地下商業(yè)集群，方便市民觀光旅游、休閑消費(fèi)；負(fù)四、五層為城市軌道交通換乘站，可使江北新區(qū)與南京市主城區(qū)互聯(lián)互通，提高出行效率。

　　 項(xiàng)目概念圖

　　本次開工的三區(qū)3段A分區(qū)距離長(zhǎng)江大堤600米，基坑最深開挖達(dá)51米，是目前國(guó)內(nèi)地下空間綜合體開挖最深的基坑。由于項(xiàng)目橫跨長(zhǎng)江古河道，基巖埋深達(dá)到120米，地下水系豐富、滲透系數(shù)大等難題為項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)極大困難。

　　為破解各項(xiàng)施工難題，建設(shè)者將運(yùn)用基于開挖時(shí)序的基坑群受力變形分析方法，加強(qiáng)地下空間模型與監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)分析；為保證深基坑環(huán)境下的安全建造，對(duì)于超深地鐵車站將采用三層明挖順做+三層蓋挖逆做的施工工藝，并采用無(wú)人機(jī)等智慧系統(tǒng)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的高效實(shí)時(shí)監(jiān)控，為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)提供堅(jiān)實(shí)保障。

　　項(xiàng)目概念圖

　　為打造全球頂尖的城市地下空間開發(fā)樣板，該項(xiàng)目引入了國(guó)際先進(jìn)的風(fēng)光水域生態(tài)系統(tǒng)，在下沉廣場(chǎng)中使用采光井設(shè)施，有效提高園林綠化及噴泉等景觀效果。地下空間內(nèi)采用真空垃圾管道分類輸送，集中收集處置并設(shè)置雨水調(diào)蓄倉(cāng)，全面推進(jìn)海綿城市效能，使其成為城市的主要綠軸，完美實(shí)現(xiàn)建設(shè)開發(fā)與生態(tài)維護(hù)的共同發(fā)展、相互輝映。

　　項(xiàng)目概念圖

　　南京江北地下空間二期項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步加強(qiáng)南京市江北、江南之間的軌道交通聯(lián)系，支持南京長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶及江北新區(qū)城市更新建設(shè)，對(duì)打造國(guó)家級(jí)三區(qū)一平臺(tái)、提升江北新區(qū)兩城一中心建設(shè)具有重要意義。