據(jù)《印度時報》報道，在印度北部邊境地區(qū)北阿坎德邦杰莫利縣大壩崩潰事件當中。印度陸軍修建的5座軍用橋梁已經(jīng)被潰壩山洪沖走。印度空軍偵察機在對災區(qū)進行偵察以后確認塔波萬大壩已經(jīng)被徹底摧毀，附近的大橋也被沖走。但是，還可以找到部分可以通行的道路。

　　根據(jù)印度媒體報道，因為北阿坎德邦距離克什米爾地區(qū)只有100多公里。因此，這里也是在克什米爾地區(qū)部署的數(shù)十萬印軍的重要后勤交通線。因此光是在2018年，印度陸軍工程兵部隊就完工5條“具有重要戰(zhàn)略意義的公路”。而且這些公路全部都通往4000米以上高海拔山區(qū)。

　　印度陸軍在這一地區(qū)的高海拔地區(qū)都有大量駐軍，在受災的杰莫利縣，印軍就駐扎有6個基地長期駐軍。在2020年11月，印度軍隊剛剛將移動網(wǎng)絡部署到這一地區(qū)。

　　這次山體滑坡造成大洪水的原因，根據(jù)《印度斯坦時報》報道，這是因為，印度軍隊進行大舉采石、炸山和挖掘隧道所致。其實在2013年就已經(jīng)發(fā)生過大洪水，導致塔波萬大壩和水電站遭道重創(chuàng)?，F(xiàn)在，剛剛又修建好，結(jié)果被完全摧毀沖垮了。

　　那么，為什么，這一地區(qū)地質(zhì)環(huán)境如此惡劣，印度還要在這一地區(qū)進行大規(guī)模基建工程呢？原因就是，北阿坎德邦杰莫利縣是克什米爾印軍最重要的后勤通道之一。不僅如此，印度還要投資15.6億美元，修建一條巴拉特馬拉高速公路。而且還要將先前已經(jīng)修建好的5條公路進行支線連接，同時加固為混凝土公路。

　　印度DNA網(wǎng)站曾經(jīng)報道，印度已同意將邊界約2000公里的戰(zhàn)略公路修建工作交付日本國際協(xié)力機構(gòu)，日方還將為道路建設(shè)和改善提供資金和技術(shù)支持。報道稱，日方拿下的印度道路項目主要位于印度東北部包括北阿坎德邦，總體而言，日本國際協(xié)力機構(gòu)基本將承攬印度東北部全部邊境公路項目。這2000公里的公路項目將由日方單獨完成。

　　除了修路架橋，印度政府還表示要在邊境駐守條件上有所動作。有報道稱，一個試驗性哨所樣本正在邊境山區(qū)興建，該哨所將利用太陽能儲電方式保證夜間室內(nèi)溫度達到15攝氏度，同時能夠洗熱水澡。這種被命名為“恒溫哨所”的新型駐守單元若試驗成功，將向邊境多個駐地推廣。

　　但是，印度邊境基礎(chǔ)建設(shè)主力印度工程兵部隊損失也非常大。這支隸屬于印度邊境道路建設(shè)局的工程兵部隊，常年在高海拔深山老林工作，在荒山一待就是兩三年。而且還是印度陸軍死亡率最高的部門。在那樣的環(huán)境中，就連推土機使用壽命也只有預期的1/3。

　　但是，印度方面提供的建筑材料確是偷工減料，缺乏鋼筋。導致大洪水一下子就沖垮5座橋梁，2座水電站和1座大壩。按道理以這樣的山洪級別，不應該有如此大的破壞力。主要還是建筑材料不合格導致?，F(xiàn)在印軍正在空運推土機上去重新修路。