9月16日，由中國鐵建投資集團(tuán)投資建設(shè)，銀昆高速公路太陽山至彭陽段張家塬隧道順利貫通，這是該路段首條貫通隧道，它為全線2024年建成通車奠定了基礎(chǔ)。

　　銀昆高速公路從寧夏銀川市至云南昆明市，全長2322公里，是我國高速公路網(wǎng)規(guī)劃南北縱向線中的一條重要線路。銀昆高速公路寧夏段是寧夏單體投資規(guī)模最大的交通項(xiàng)目。路線整體走向自北向南，全長237公里，建設(shè)工期4年。項(xiàng)目橋隧路段占路線總長的25.6%，穿越濕陷性黃土等地質(zhì)復(fù)雜地區(qū)路段占路線總長的84.7%，建設(shè)條件復(fù)雜，施工難度大。

　　張家塬隧道位于吳忠市同心縣張家塬鄉(xiāng)境內(nèi)，其中左線總長752米，最大埋深102米；右線總長772米，最大埋深約100米，采取進(jìn)出口兩頭方式掘進(jìn)，屬分離式中隧道。“張家塬隧道地處黃土梁峁地貌區(qū)，建設(shè)困難重重。”中鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊煥永介紹，該隧道是山高谷深、運(yùn)輸不便，同時(shí)又是濕陷性黃土，干旱缺水，陷穴沖溝較多。同時(shí)隧道內(nèi)還是V級圍巖，圍巖整體性較差，難以自穩(wěn)，易出現(xiàn)小規(guī)模坍塌。為此，建設(shè)者們采用三臺(tái)階七步開挖法開挖，嚴(yán)格采用管超前，嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤測量等措施，確保施工安全。

　　“隨著隧道掘進(jìn)，掌子面溫度最高時(shí)超過40℃，作業(yè)環(huán)境非常艱苦。”楊煥永告訴記者，為改善作業(yè)環(huán)境，項(xiàng)目部在隧道內(nèi)架設(shè)風(fēng)機(jī)，大幅度降溫、降塵、增氧。

　　銀昆高速公路太陽山至彭陽段是我國交通扶貧骨干通道工程，是繼京藏、福銀高速后，又一條縱貫寧夏南北的高速公路大通道。銀昆高速公路的建設(shè)，將有效改善寧夏中南部地區(qū)交通路網(wǎng)條件，有力促進(jìn)沿線資源開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。（記者趙磊）