（通訊員 馬振飛）8月20日，由中交一航局承建的國(guó)家新一輪西部大開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，廣西東融發(fā)展、擁抱粵港澳大灣區(qū)的重要出省高速通道——浦清高速兩條超兩千米隧道碓堿隧道左洞、大樸嶺隧道左洞實(shí)現(xiàn)同日貫通，至此，全線7條隧道已有6條貫通，其中4條雙線貫通，2條單線貫通。這是浦清高速繼今年1月份“一月通四隧，橋隧兩開花”、4月份“一日貫雙隧，單月通三洞”后項(xiàng)目建設(shè)取得的又一重大進(jìn)展。

　　此次貫通的兩條隧道，碓堿隧道位于廣西玉林市陸川縣，左幅長(zhǎng)2665m，右幅長(zhǎng)2635m，為分離式長(zhǎng)隧道，設(shè)計(jì)行車速度120km/h，凈寬11.5m，凈高5.0m。大樸嶺隧道位于廣西玉林市博白縣，為雙洞分離式隧道，左幅長(zhǎng)2175m，右幅長(zhǎng)2155m，設(shè)計(jì)行車速度120km/h，凈寬11.5m，凈高5.0m。

　　兩條隧道均處崇山峻嶺之中，IV、V級(jí)圍巖總體占比超50%，地勢(shì)復(fù)雜，整體施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。施工過(guò)程中，面對(duì)圍巖等級(jí)差、淺埋、偏壓、反坡排水等一系列棘手難題，建設(shè)者大力推廣“四新”技術(shù)應(yīng)用，使用三臂鑿巖臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、液壓自行式自動(dòng)布料臺(tái)車、仰拱液壓棧橋、拱架安裝臺(tái)車等新設(shè)備，大大提高施工工效，減少人為因素對(duì)隧道施工安全質(zhì)量產(chǎn)生的隱患；推行光面爆破新工藝，充分利用BIM等軟件對(duì)隧道施工進(jìn)行電腦模擬，推廣實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控及地質(zhì)掃描、監(jiān)控量測(cè)、門禁系統(tǒng)等信息化工具，顯著提高了隧道施工機(jī)械化、自動(dòng)化水平，有效保證隧道施工效率和安全質(zhì)量。項(xiàng)目先后取得“一種隧道挖掘用碎石運(yùn)輸裝置”“一種隧道工程施工用支護(hù)裝置”等十余項(xiàng)實(shí)用新型專利。

　　兩條隧道的貫通解決了整個(gè)項(xiàng)目的材料運(yùn)輸、架梁、路面的施工通道和界面問(wèn)題，如碓堿隧道的貫通使玉林市陸川縣烏石鎮(zhèn)至北流市清灣鎮(zhèn)的通行時(shí)間由原來(lái)的1小時(shí)縮短至5分鐘，為確保浦清高速如期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，意義巨大。

　　據(jù)悉，浦清高速全稱為浦北至北流（清灣）高速公路項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資144.26億元，其中建安費(fèi)105.59億元。線路全長(zhǎng)125.654km，西起廣西欽州市浦北縣，東至兩廣交界北流市清灣鎮(zhèn)，雙向四車道、設(shè)計(jì)行車速度120km/h。項(xiàng)目建成后將為兩廣地區(qū)再添一條交通大動(dòng)脈，為廣西擁抱粵港澳大灣區(qū)提供強(qiáng)有力的交通支撐，顯著改善沿線交通環(huán)境，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。