今年以來，廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸部門認(rèn)真貫徹落實(shí)自治區(qū)黨委、政府“起步就要提速、開局就要爭先”“攻堅(jiān)二季度實(shí)現(xiàn)雙過半”要求，以173項(xiàng)計劃實(shí)施的重點(diǎn)項(xiàng)目為抓手，全力以赴推進(jìn)“交通網(wǎng)”項(xiàng)目建設(shè)。1至7月，廣西完成“交通網(wǎng)”固定資產(chǎn)投資1371.3億元，占全年計劃任務(wù)的62.3％，實(shí)現(xiàn)“時間過半、任務(wù)過半”。

　　項(xiàng)目進(jìn)展每周總結(jié)每月評比

　　據(jù)了解，廣西“交通網(wǎng)”項(xiàng)目以加快補(bǔ)短板為重點(diǎn)，以重大項(xiàng)目為抓手，強(qiáng)力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。今年計劃實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目173個，其中新開工項(xiàng)目49個、建成項(xiàng)目17個。為扎實(shí)推進(jìn)“交通網(wǎng)”大會戰(zhàn)項(xiàng)目建設(shè)，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳積極開展項(xiàng)目運(yùn)行協(xié)調(diào)調(diào)度，實(shí)行“每天一調(diào)度，每周一總結(jié)，每月一評比”，線上線下協(xié)同溝通，特事特辦、即到即辦，高效解決了一大批“卡脖子”問題。

　　49個計劃開工建設(shè)項(xiàng)目中，已開工建設(shè)百色南北過境線公路等12個公路項(xiàng)目，以及北海國際客運(yùn)港航道擴(kuò)建、百色水利樞紐通航設(shè)施工程2個水運(yùn)項(xiàng)目；17個建成項(xiàng)目中，已建成欽州至欽州東動車聯(lián)絡(luò)線、柳州經(jīng)合山至南寧高速公路、欽州港東航道擴(kuò)建一期工程主體及二期工程主體等6個項(xiàng)目。

　　“交通網(wǎng)”項(xiàng)目的強(qiáng)勁增勢有效拉動交通投資快速增長。今年1至7月，全區(qū)綜合交通固定資產(chǎn)投資比2019年、2020年同期分別增長170.7％、100.7％，延續(xù)今年以來三位數(shù)高位增長的態(tài)勢。

　　引進(jìn)24家企業(yè)投資

　　“融資難”“融資貴”向來是項(xiàng)目建設(shè)面臨的重要難題。自治區(qū)交通運(yùn)輸廳多措并舉拓寬籌資渠道，招商工作效果顯著。上半年，廣西交通建設(shè)獲得中央車購稅補(bǔ)助資金116.53億元、政府債券86.38億元，籌集交通重大項(xiàng)目建設(shè)資金超1197億元，運(yùn)用“資源換資金”“先建后補(bǔ)”“先養(yǎng)后補(bǔ)”等多種組合拳方式籌集農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)資金超15億元。

　　暢通融資渠道引來了更多的社會資本。廣西交通運(yùn)輸部門運(yùn)用PPP模式，采取融資、合資、合作等方式，共引進(jìn)24家央企、國企參與交通重大項(xiàng)目投資建設(shè)，完成6個PPP項(xiàng)目招標(biāo)；成功引進(jìn)金磚國家新開發(fā)銀行5億美元貸款，支持全區(qū)普通國省干線公路服務(wù)能力提升工程。

　　下半年，廣西將繼續(xù)采取高速公路、公益水運(yùn)項(xiàng)目前期工作代辦制，加強(qiáng)與相關(guān)部門溝通對接，做實(shí)做細(xì)項(xiàng)目前期工作；加快籌融資和招商工作，積極拓展融資渠道，通過設(shè)立交通投資基金等方式，加大交通項(xiàng)目建設(shè)投入；協(xié)調(diào)督促各市切實(shí)做好征地拆遷工作；全面實(shí)行“紅黑榜”考核制度，每周一調(diào)度及時解決項(xiàng)目遇到的突出問題，力爭“交通網(wǎng)”大會戰(zhàn)項(xiàng)目全年完成投資2200億元的目標(biāo)，力爭公路水路固定資產(chǎn)投資增量排在全國前三位。