由中鐵六局路橋公司南橫項目部承建的南橫高速沙坪河特大橋再傳喜訊！

　　7月19日

　　歷經(jīng)13.5小時

　　南橫高速沙坪河特大橋

　　16#墩左幅承臺順利澆筑完成

　　標(biāo)志著南橫高速沙坪河特大橋

　　將全面進(jìn)入了主塔施工階段

　　為確保岑溪—大新公路橫縣至南寧段

　　項目總工期按下了“加速鍵”

　　沙坪河特大橋是岑溪—大新公路橫縣至南寧段控制性工程，該橋位于橫縣新福龍門新村處跨越沙坪河，主橋跨度為120+258+120m，屬雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，16#主墩左幅承臺為19.2×13×5m，墩高為96.5m,承臺采用大體積混凝土一次性澆筑成型施工法，本次共計澆筑C40混凝土1248m3。沙坪河現(xiàn)為Ⅵ級航道，規(guī)劃為Ⅰ級航道，橋下凈空要求為220×18m，抗震設(shè)防烈度為6度。

　　針對沙坪河特大橋整體澆筑施工體量大、歷時長、混凝土水化熱控制難等特點，南橫項目部精心組織，優(yōu)化施工方案，細(xì)化作業(yè)程序，在每次混凝土澆筑前對大體積混凝土的澆筑方案進(jìn)行嚴(yán)格論證和評審，組織建管部、安質(zhì)部聯(lián)合總監(jiān)等相關(guān)人員現(xiàn)場對承臺的各項預(yù)埋件、鋼筋尺寸、模板加固等進(jìn)行專項驗收。堅持以“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、科研先行”為原則；以“高、精、尖”為要求，在選擇和配置施工設(shè)備、技術(shù)、工藝，關(guān)鍵特殊工序遵循先試驗、后施工的原則，做到安全可控、質(zhì)量先行，為沙坪河特大橋安全管控和質(zhì)量保障打下堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，岑溪—大新公路橫縣至南寧段項目起點位于橫縣馬山鎮(zhèn)（橫縣與玉林交界處），項目終點位于邕寧東互通，線路全長111.9公里。該項目的建設(shè)是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”布局方案中的重要組成部分，對提升北部灣城市群融合發(fā)展水平、強(qiáng)化南寧輻射帶動作用具有重要意義，為完善首府南寧附屬交通線、帶動橫縣等沿線重要城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要支撐。