6月26日,歷時(shí)48小時(shí),由中交二航局承建的官新高速公路關(guān)鍵控制性工程馬路口資水特大橋6#主墩承臺(tái)第二層混凝土順利澆筑完成,標(biāo)志著馬路口資水特大橋兩個(gè)主墩基礎(chǔ)施工全面完成。

　　馬路口資水特大橋是湖南省在建最大跨度鋼混組合梁斜拉橋,其6#主墩為深水承臺(tái),長39.827m,寬22.8m,高6m,混凝土分兩次澆筑,首層澆筑已于6月6日完成,首次澆筑高度為2.5m,所澆筑混凝土方量為2170m³,第二層澆筑高度為3.5m,澆筑方量為3178m³,也是本工程單次澆筑方量之最。

　　承臺(tái)是樁基與主塔連接的關(guān)鍵部位,起承上啟下的作用,而此次澆筑的第二層混凝土作為承臺(tái)的最后一層,更是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。為確保大體積深水承臺(tái)順利澆筑,官新項(xiàng)目高度重視,按照施工方案,在第一層承臺(tái)澆筑的基礎(chǔ)之上,進(jìn)一步優(yōu)化人員、物資、機(jī)械設(shè)備等資源的部署,并將第二層承臺(tái)混凝土緩凝時(shí)間調(diào)整至40小時(shí)以上,另外在第二層承臺(tái)內(nèi)布置三層冷卻水管進(jìn)行24小時(shí)不間斷冷卻水循環(huán),確保承臺(tái)大體積混凝土在水化熱反應(yīng)下內(nèi)外溫差不超限,保障承臺(tái)混凝土的施工質(zhì)量和安全。