6月28日9時，張家口懷來大橋竣工通車儀式在大橋上隆重舉行，標志著華北地區(qū)第一跨度懸索橋——懷來大橋正式通車運營。

　　由中鐵大橋局承建的懷來大橋位于河北省張家口市懷來縣境內(nèi)官廳水庫水道之上，全橋采用雙向4車道城市主干路標準建設，設計時速60公里/小時，設計為雙塔單跨懸索橋，全長1988米，橋主塔高107.8米，橋?qū)?3.6米。主橋720米一跨過湖，大橋南北兩岸引橋各634米，為我國華北地區(qū)第一跨度的懸索橋。

　　懷來大橋夜景

　　該橋是在被譽為“京西第一湖”的官廳湖上施工，其橋址處位于一級水源保護區(qū)。為保證官廳水庫水源不被污染，大橋主橋加勁梁采用混凝土橋面板+密布橫梁的加勁梁結(jié)構(gòu)體系，鋼材材質(zhì)為免涂裝耐候鋼材料，是國內(nèi)首次在大跨度橋梁上使用。據(jù)悉，耐候鋼材料除了具有優(yōu)質(zhì)鋼的特性外，還具有耐銹、使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗、省工節(jié)能等特點。采用此種材料，不僅使項目在建設過程中避免了對湖水的污染，還節(jié)省了后期涂裝及養(yǎng)護的費用。同時，在加勁梁施工時，項目部采用“陸地、海上、空中”三種作業(yè)方式，避免了在進行加勁梁作業(yè)時對官廳水庫水源造成污染。

　　自項目開工至今，項目部全體建設者秉承工匠精神，充分發(fā)揚大橋人“四特”精神，始終以“安全質(zhì)量規(guī)范化、進度控制剛性化、成本管理精細化、文明施工常態(tài)化”為工作目標，扎實做好現(xiàn)場標準化管理，實現(xiàn)了安全零事故、質(zhì)量零缺陷、環(huán)保零污染的“三零”目標，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了大橋建設任務。