近日，溫州甌江北口大橋項(xiàng)目首臺(tái)纜載吊機(jī)安裝到位，為6月啟動(dòng)的加勁梁吊裝施工做好準(zhǔn)備。據(jù)悉，這一纜載吊機(jī)在國內(nèi)同類型設(shè)備中噸位最大、技術(shù)含量最高，可起吊1000噸的重物，由甌江口大橋公司聯(lián)合中交二航局等單位共同研發(fā)制造。

　　根據(jù)施工計(jì)劃，甌江北口大橋于6月開展加勁梁吊裝施工，因每片梁段均重達(dá)810噸，國內(nèi)現(xiàn)有吊裝設(shè)備能力及數(shù)量無法滿足單臺(tái)起吊需求。響應(yīng)“交通強(qiáng)國”的號(hào)召，為推動(dòng)公路工程裝備現(xiàn)代化，北口大橋聯(lián)合央企中交二航局及專業(yè)制造商，共同研發(fā)制造了4臺(tái)千噸級(jí)纜載吊機(jī)用于施工。

　　這一纜載吊機(jī)由行走機(jī)構(gòu)、牽引系統(tǒng)、頂升系統(tǒng)、起升系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、主梁、吊具等部分組成，自重達(dá)330余噸，如何精準(zhǔn)安裝到位又成了一個(gè)難題。為把這個(gè)“巨無霸”精確地安裝到高度140余米、中間寬度40余米的主纜上，控制上下游行走機(jī)構(gòu)偏差不超過2厘米，項(xiàng)目多次召開專題會(huì)議，就施工方案與生產(chǎn)設(shè)計(jì)廠家進(jìn)行研討，邀請專家對方案提出指導(dǎo)意見，并對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，由多名吊裝經(jīng)驗(yàn)豐富的工長分階段指揮。

　　采用塔頂門架吊裝系統(tǒng)進(jìn)行提升安裝，并利用塔機(jī)起吊小型組件，經(jīng)過3天連續(xù)作業(yè)，最終吊機(jī)精準(zhǔn)安裝到位，為下一步加勁梁吊裝提供有力保障。據(jù)介紹，相較于多臺(tái)吊機(jī)聯(lián)合作業(yè)，使用單臺(tái)千噸級(jí)吊機(jī)可大幅節(jié)約設(shè)備費(fèi)用、節(jié)約設(shè)備拼裝時(shí)間、減少施工人員、提升施工功效。

　　甌江北口大橋是寧波至東莞國家高速公路和國道G228線兩大項(xiàng)目共線跨越甌江的控制性工程，其建設(shè)對于提高東部沿海公路運(yùn)輸大通道通行能力、緩解甬臺(tái)溫高速壓力具有重要意義。（溫州交通微信公眾號(hào)）