7月20日，中鐵三局濟(jì)萊高鐵JLZQTJ-4標(biāo)首孔箱梁在萊蕪制梁場(chǎng)澆筑成功，該箱梁跨度31.5米。萊蕪制梁場(chǎng)地處雪野旅游區(qū)，承擔(dān)著該標(biāo)段24米雙線簡(jiǎn)支箱梁22孔、32米雙線簡(jiǎn)支箱梁114孔、24米單線簡(jiǎn)支箱梁2孔、32米單線簡(jiǎn)支箱梁24孔，共計(jì)162孔箱梁預(yù)制任務(wù)。

　　據(jù)介紹，該梁場(chǎng)采用自主研發(fā)三項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)實(shí)用性專(zhuān)利技術(shù)，即一種便于取樣的混凝土試塊振搗車(chē)；一種鐵路預(yù)制箱梁的梁端養(yǎng)護(hù)封堵裝置；一種高速鐵路預(yù)應(yīng)力箱梁端部封錨混凝土振動(dòng)壓實(shí)裝置。這三項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)改變了傳統(tǒng)工藝梁端容易龜裂、密封不嚴(yán)、壓漿不飽滿、支座板空鼓等質(zhì)量問(wèn)題，填補(bǔ)了箱梁梁端生產(chǎn)技術(shù)，同時(shí)，引進(jìn)行業(yè)最先進(jìn)預(yù)制梁生產(chǎn)工藝，采用鋼筋自動(dòng)剪切下料系統(tǒng)、混凝土自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、自動(dòng)張拉系統(tǒng)、封錨成套施工工藝、自動(dòng)靜載試驗(yàn)系統(tǒng)等技術(shù)。

　　首孔梁的成功澆筑，為標(biāo)段混凝土質(zhì)量控制、技術(shù)創(chuàng)新方面積累了可靠的數(shù)據(jù)資料，也為下一步批量生產(chǎn)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　?。ù蟊妶?bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)客戶端記者 王健 通訊員 張陽(yáng) 報(bào)道）