(記者 范宇斌)16日記者獲悉，中國首條民營資本控股的高鐵PPP項目——杭紹臺鐵路的首座萬米特長隧道白羅山隧道已順利貫通。作為全線三大重點控制性工程之一，白羅山隧道的貫通，對于杭紹臺鐵路整體建設(shè)具有里程碑意義。

　　據(jù)悉，白羅山隧道全長10006.08米，寬14.5米，高9米，位于天臺縣和臨海市交界，為臺州地區(qū)最長的高鐵隧道，也是全線第二長隧道，最大埋深408米。

　　記者了解到，白羅山隧道內(nèi)部圍巖破碎松散，巖石坍塌、巖爆等風險易發(fā)生，并存在涌水、高地溫熱害等問題，施工難度大，安全風險高。

　　為保證如期貫通，中鐵一局杭紹臺項目部克服火工品審批慢、多達14條隧道斷層等重重困難，搶抓工期，創(chuàng)下月開挖242米的好成績，快速進入到正洞施工階段。正洞開挖中，工人們月掘進也達228米。

　　據(jù)介紹，該項目施工采取“長隧短打”施工方式，在隧道斜井中間設(shè)置2處斜井，共采用6個工作面，在有效提高隧道掘進速度的同時，極大規(guī)避了安全風險。同時，還采用了竹片輔助裝藥和炮泥堵塞控制光面爆破、自動布料分層澆筑和防脫空裝置等諸多新工藝新措施，確保隧道工程質(zhì)量。

　　據(jù)悉，杭紹臺鐵路預計2021年建成，項目建成后將加速溫臺城市群融入長江經(jīng)濟帶，實現(xiàn)浙江省“1小時交通圈”，對助力長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展發(fā)揮積極作用。