2020年4月4日11時(shí)11分，隨著一聲炮響，由中鐵隧道局集團(tuán)承建的杭紹臺(tái)鐵路九龍山隧道出口與輔助坑道麻車橫洞正洞區(qū)間實(shí)現(xiàn)安全順利貫通，標(biāo)志著杭紹臺(tái)鐵路天臺(tái)段建設(shè)取得又一階段性成果。截止目前，九龍山隧道天臺(tái)段已累計(jì)開挖4850米，完成89.1%。中鐵隧道局集團(tuán)杭紹臺(tái)鐵路項(xiàng)目黨支部書記賈祥周介紹：“九龍山隧道自2月29日復(fù)工以來，圍繞‘復(fù)工疫情防控兩戰(zhàn)兩贏’，科學(xué)組織施工，先后克服了施工環(huán)境復(fù)雜、原材料運(yùn)輸不便、‘返工難’等諸多困難，離不開天臺(tái)縣發(fā)改局、縣高鐵指揮部、白鶴鎮(zhèn)政府的指導(dǎo)、幫助，也離不開周邊村村民的理解支持。下階段，全體參建人員將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)成績(jī)、再接再厲，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成杭紹臺(tái)鐵路的建設(shè)任務(wù)”。

　　杭紹臺(tái)鐵路九龍山隧道地處紹興市新昌縣和臺(tái)州市天臺(tái)縣交界處，全長(zhǎng)8.8km，合同造價(jià)4.65億元，其中天臺(tái)境內(nèi)5.4km，造價(jià)2.43億元。該工程為杭紹臺(tái)鐵路先行段，于2016年12月23日在全線率先開工，計(jì)劃2020年7月31日全隧貫通。該隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，設(shè)計(jì)共9條斷層帶，此次貫通的隧道出口至橫洞段就穿越7條斷層帶，出口段埋深淺, 節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體易破碎，中等富水，圍巖變化頻繁，主要存在突泥涌水、塌方等風(fēng)險(xiǎn)，屬全線高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。

　　杭紹臺(tái)鐵路是國(guó)家首批PPP示范項(xiàng)目之一，鐵路從杭州東站出發(fā)，經(jīng)紹興北站、東關(guān)站、三界站、嵊州新昌站、天臺(tái)站、臨海站、臺(tái)州中心站及溫嶺站，全程共9個(gè)站點(diǎn)，全長(zhǎng)269公里，其中新建正線北接杭甬高鐵，從紹興北站引出，共224公里，線路速度目標(biāo)值350km/h。杭紹臺(tái)鐵路計(jì)劃于2021年建成通車，屆時(shí)天臺(tái)到杭州只需40多分鐘。

　　截止目前，杭紹臺(tái)鐵路天臺(tái)段隧道工程12座：已貫通10座，完成隧道工程量91.2%。橋梁工程14座：下部結(jié)構(gòu)已完工8座，連續(xù)梁合龍9聯(lián)，設(shè)計(jì)預(yù)制箱梁完成76%，累計(jì)架梁完成64%，累計(jì)完成橋梁總工程量94%。路基工程19段：完成路基15段，完成工程量79%。站房工程：預(yù)計(jì)4月完成施工招標(biāo)后，即將開工建設(shè)，年內(nèi)完成站房主體結(jié)構(gòu)。