三堆子大橋位于中國(guó)四川省攀枝花市（原渡口市），在成昆鐵路三堆子車(chē)站與金江車(chē)站（現(xiàn)攀枝花站）之間跨越金沙江的單線鐵路橋。橋的施工分兩個(gè)階段：下部結(jié)構(gòu)于1965年9月開(kāi)工，1966年4月竣工；上部結(jié)構(gòu)于1967年6月開(kāi)工，1969年10月竣工。橋全長(zhǎng)390.4米，主跨為192米簡(jiǎn)支鉚接下承鋼桁梁，是迄今中國(guó)鐵路橋梁跨度最大的橋梁。這座橋主跨鋼梁采用菱形桁式鉚接梁,桁高24米,桁寬10米,節(jié)間長(zhǎng)8米,主梁及橫梁采用16錳橋低合金鋼,其余桿件用3號(hào)橋梁鋼。鋼梁總重2292噸（包括6孔32米板梁390噸）。引橋北岸4孔，南岸2孔,均為32米鉚接上承鋼板梁。橋墩與橋臺(tái)基礎(chǔ)均置于輕微風(fēng)化的花崗巖上,采用明挖方法施工，混凝土用量為7687立方米。
該橋處于四川南部崇山峻嶺之中，修建時(shí)鋼梁桿件只能用汽車(chē)從施工便道運(yùn)入，其長(zhǎng)度和重量均受限制。因此,橋梁的弦桿每隔8米設(shè)置一個(gè)拼接點(diǎn)。主梁采用懸臂架設(shè)法安裝，在跨中合攏。
