近日，記者從中鐵大橋局獲悉，該公司已中標(biāo)我國首座大跨度鐵路懸索橋——麗（江）香（格里拉）鐵路金沙江特大橋工程。大橋即將開建，建設(shè)工期48個(gè)月，總投資逾11.987億元。
金沙江特大橋位于國家4A級景區(qū)虎跳峽內(nèi)，跨過金沙江大峽谷，兩岸地勢陡峭，麗江岸坡度達(dá)到45度，香格里拉岸坡度達(dá)到39度。從環(huán)保角度考慮，大橋在建設(shè)時(shí)，避免了在江水中立橋墩的做法。不過山上均為巖層，大橋兩邊的錨錠和主塔均建在山坡上，最終呈現(xiàn)兩岸豎橋墩、中間一跨過江的形式。
據(jù)了解，大跨度鐵路懸索橋荷載和自重是同寬度公路橋的6-10倍，以往受限鋼梁、混凝土、纜索等材料的強(qiáng)度和質(zhì)量原因，鐵路橋大多不采用懸索橋，因此鐵路懸索橋很少見，國外也僅有幾座。近年來，各項(xiàng)材料工藝已大幅進(jìn)步。此次金沙江特大橋的開建，將標(biāo)志著中鐵大橋局開創(chuàng)了我國首座大跨度鐵路懸索橋建設(shè)先河。
麗香鐵路建成后，從昆明至香格里拉600多公里鐵路線將全線貫通，兩地實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，將惠及29個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、37萬人，其中少數(shù)民族人數(shù)占83.56%。對促進(jìn)滇西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展具有十分重要的意義。同時(shí)，這條鐵路還將往西北方向延伸，與從拉薩方向過來的鐵路交會(huì)連通成為滇藏鐵路。
