匠心琢“鐵”中建五局打造地下軌道交通領(lǐng)域“標(biāo)桿”
2015-11-28
原標(biāo)題：匠心琢“鐵”中建五局打造地下軌道交通領(lǐng)域“標(biāo)桿”
通訊員羅志強(qiáng)肖召財(cái)長(zhǎng)沙報(bào)道
“4號(hào)線現(xiàn)場(chǎng)施工、文明標(biāo)準(zhǔn)化管理相當(dāng)優(yōu)秀，值得學(xué)習(xí)１近日，長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)董事長(zhǎng)彭旭峰在視察中建股份長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一標(biāo)工程溁灣鎮(zhèn)站、北二環(huán)站、銀星路站等施工現(xiàn)場(chǎng)后贊賞道。
今年6月1日，中建股份長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一標(biāo)工程正式進(jìn)場(chǎng)，圍繞打造“綠色地鐵、和諧地鐵、廉潔地鐵、品質(zhì)地鐵”的目標(biāo)，通過一系列的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的措施朝著目標(biāo)扎實(shí)有力向前推進(jìn)，不到半年的時(shí)間，長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一標(biāo)的管理水平已贏得無數(shù)點(diǎn)贊。
綠色地鐵，見證“鐵”肩道義
長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一標(biāo)工程建設(shè)全線沿湘江風(fēng)光帶，經(jīng)過岳麓山、湖南省大學(xué)城……車站主體的施工建設(shè)前期根據(jù)設(shè)計(jì)，涉及192棵百年樟樹的移栽。
“能不移的，一棵都不準(zhǔn)移１中建股份長(zhǎng)沙地鐵指揮部領(lǐng)導(dǎo)在車站主體前期施工對(duì)樹木的移栽發(fā)出了堅(jiān)決的指令。
指揮部聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目部邀請(qǐng)湖南盛長(zhǎng)沙市園林、地鐵設(shè)計(jì)、地質(zhì)、交通等領(lǐng)域?qū)＜遥F(xiàn)場(chǎng)召開專家論證會(huì)。會(huì)上，項(xiàng)目部自愿提出盡量壓縮施工場(chǎng)地。而施工場(chǎng)地的變窄，意味著要增加施工難度和施工成本，如導(dǎo)致機(jī)械使用效率不高、甚至出現(xiàn)因工作面提供不及時(shí)的窩工現(xiàn)象。
最后，兩個(gè)車站主體只移栽了91棵樟樹，不到前期規(guī)劃的一半。
走進(jìn)長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一標(biāo)工程的12個(gè)站點(diǎn)，在工地進(jìn)出口位置都有一個(gè)自動(dòng)洗車平臺(tái)，保證每一輛從工地上出去的車輛不帶一點(diǎn)泥上路。
為將對(duì)施工周邊的環(huán)境污染降到最低甚至沒有，每一個(gè)站點(diǎn)全部都建立了三級(jí)沉淀池，將現(xiàn)場(chǎng)的污水沉淀，不僅節(jié)約用水，還很好的實(shí)現(xiàn)了水資源的重復(fù)利用。同時(shí)，為能最大限度的降低施工場(chǎng)地的揚(yáng)塵，各站24小時(shí)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行及時(shí)清理。
和諧地鐵，贏星城之“心”
合池村是長(zhǎng)沙市望城區(qū)格塘鎮(zhèn)出了名的貧困村，村里房屋破舊、道路狹窄，村民除了基本的農(nóng)副產(chǎn)品外，基本沒有任何經(jīng)濟(jì)來源。
為能造福合池村村民，中建股份長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一標(biāo)工程指揮部主動(dòng)和聯(lián)點(diǎn)幫扶該村的長(zhǎng)沙市委宣傳部部長(zhǎng)張濤及長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)董事長(zhǎng)彭旭峰溝通，主動(dòng)請(qǐng)纓。
經(jīng)過一系列的規(guī)劃，指揮部決定在2015年年底前，為合池村的原來4.2公里的鄉(xiāng)村小道整體拓寬至6米的混凝土硬化雙向道路。還承諾收購(gòu)村民的農(nóng)副產(chǎn)品，帶動(dòng)村民致富。
而在長(zhǎng)沙市市中心又是另一番景象：人頭攢動(dòng)，一波又一波的市民擁向廣場(chǎng)上一條懸掛橫幅的“地鐵進(jìn)萬家，出行方便你我他”莊重的簽下自己的名字。
這是中建股份長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一標(biāo)工程指揮部聯(lián)合中建五局土木公司長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一標(biāo)第五項(xiàng)目部，為能讓長(zhǎng)沙市廣大市民近距離的了解地鐵知識(shí)，理解和支持地鐵施工，于9月12日在桐梓坡站旁長(zhǎng)沙河西商業(yè)中心奧克斯廣場(chǎng)隆重舉一場(chǎng)盛大的地鐵開放日活動(dòng)。
長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一標(biāo)工程開工不到半，卻實(shí)現(xiàn)了12個(gè)站點(diǎn)全面開工，靠的是什么？
“依靠倒逼機(jī)制，不‘等、靠、要’，而是主動(dòng)出擊。站到民眾、政府、相關(guān)方的角度去考慮問題，先解決他們的需求，實(shí)現(xiàn)共贏、多贏，再來談工程建設(shè)，這同樣是非常重要的一方面?！币粯?biāo)工程黨委書記歐陽(yáng)志一語(yǔ)中的。
廉潔地鐵，“鐵”風(fēng)硬腳步實(shí)
指揮部會(huì)議室就是一個(gè)大廉潔教育課堂，為能做到預(yù)防職務(wù)犯罪，指揮部黨委定期和不定期都會(huì)對(duì)關(guān)鍵崗位和重要干部進(jìn)行預(yù)防職務(wù)犯罪日常教育。同時(shí)，通過簽訂廉潔責(zé)任書，實(shí)行一崗雙責(zé)責(zé)任制，開展“超英廉潔文化示范點(diǎn)”創(chuàng)建、各種聯(lián)創(chuàng)聯(lián)建，主動(dòng)要求各級(jí)紀(jì)委來監(jiān)督。
同時(shí)，指揮部除了定期召開領(lǐng)導(dǎo)班子周例會(huì)、生產(chǎn)調(diào)度協(xié)調(diào)月例會(huì)、月度綜合考評(píng)會(huì)、月度創(chuàng)效推進(jìn)會(huì)、季度安全生產(chǎn)會(huì)等統(tǒng)一思想、關(guān)系全局的大型會(huì)議外，還不定期地組織召開各類方案研討、技術(shù)交流等專題會(huì)議，確保全體員工行動(dòng)有思路、遇事有辦法。
無論白天或者黑夜，各標(biāo)段都能經(jīng)?？吹皆诠さ孛β档纳碛?。
一標(biāo)工程指揮部常務(wù)指揮長(zhǎng)彭鴻志經(jīng)常帶頭到各個(gè)工地現(xiàn)場(chǎng)察看工程進(jìn)展、施工質(zhì)量、安全保障等情況，以自己豐富的施工經(jīng)驗(yàn)為項(xiàng)目部“問診號(hào)脈”；歐陽(yáng)志也是多次奔波于項(xiàng)目、業(yè)主、政府等部門，協(xié)調(diào)項(xiàng)目周邊問題；指揮部工程、技術(shù)、安全等領(lǐng)導(dǎo)班子更是扎根工地，蹲點(diǎn)解決項(xiàng)目部在施工過程中遇到的問題……
“他們星期六、星期天都在各標(biāo)段指導(dǎo)工作，我?guī)缀鯖]有看到他們有休息的時(shí)候，這樣的作風(fēng)下，我們標(biāo)段的管理人員還不應(yīng)該把事情做得更出色嗎？”長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線六部項(xiàng)目經(jīng)理柳偉說。
長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線五部項(xiàng)目經(jīng)理丁少華更是經(jīng)常這樣教導(dǎo)項(xiàng)目管理人員：“指揮部的領(lǐng)導(dǎo)們都沒有休息的時(shí)間，我們還有什么理由不24小時(shí)搶工?！?br />
品質(zhì)地鐵，立地下軌道交通領(lǐng)域“標(biāo)桿”
“中建股份長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一標(biāo)工程不僅是中建五局第一次運(yùn)作地鐵總承包管理，而且在我們中建五局的家門口作業(yè)，榮譽(yù)至上。我們必須做到敏捷施工，把整個(gè)4號(hào)線打造成全國(guó)地鐵施工組織領(lǐng)域的標(biāo)桿１彭鴻志多次強(qiáng)調(diào)。
先做好頂層設(shè)計(jì)。指揮部在奉行業(yè)主跑步進(jìn)場(chǎng)的理念下，不僅全線7個(gè)項(xiàng)目部的臨建全部15天完成，在制度規(guī)范制定上同樣是“跑步進(jìn)潮。
這里的上百號(hào)管理人員，人人手上都有一本《中國(guó)建筑股份有限公司長(zhǎng)沙市軌道交通4號(hào)線一標(biāo)工程指揮部管理制度匯編》。這本書不僅結(jié)合了中建股份、局管理制度，且根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況，集合了指揮部領(lǐng)導(dǎo)對(duì)各線條的管理經(jīng)驗(yàn)。
進(jìn)場(chǎng)初，指揮部還組織業(yè)內(nèi)專家編定了《中建股份長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一標(biāo)工程文明施工標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)》，用最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一全線的文明施工建設(shè)，做到安全文明施工的起點(diǎn)高、要求嚴(yán)。
此外，為解決好全國(guó)地鐵車站主體的防滲漏通病，由指揮部統(tǒng)一牽頭，邀請(qǐng)總公司、局科技部指導(dǎo)，指揮部通過加強(qiáng)對(duì)原材料、施工工藝、設(shè)計(jì)規(guī)范的嚴(yán)格把關(guān)，全面提升混凝土的品質(zhì)。同時(shí)，在加強(qiáng)對(duì)大模板的質(zhì)量把關(guān)，控制外觀的觀感，全面了提升澆筑的實(shí)體質(zhì)量。
半年開工的時(shí)間，長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一標(biāo)工程贏來了無數(shù)“大拇指”。
