經(jīng)過(guò)20多處文保單位地鐵5號(hào)線將采用最高檔減振措施
2015-08-27
制圖李榮榮
近日，現(xiàn)代快報(bào)記者獲悉，南京地鐵5號(hào)線工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行第二次公示。據(jù)了解，地鐵5號(hào)線建設(shè)項(xiàng)目路線涉及20余處文物保護(hù)單位。其中，地鐵隧道盾構(gòu)施工時(shí)，將要下穿挹江門(mén)明城墻和國(guó)民政府最高法院舊址兩處文保單位。為了避免文物受到破壞，地鐵隧道施工下穿這兩處文物時(shí)將挖得更深，距離地面達(dá)到20多米。
現(xiàn)代快報(bào)記者李宇龍
運(yùn)營(yíng)方案
全天運(yùn)營(yíng)18個(gè)小時(shí)
南京地鐵5號(hào)線南起吉印大道站，北至方家營(yíng)站，是南京市城市軌道交通線網(wǎng)中東南至西北方向一條重要的城區(qū)干線。線路穿越江寧東山副城、南部新城、夫子廟地區(qū)中心、五臺(tái)山體育中心、北京西路行政中心、山西路—湖南路商業(yè)街和濱江商務(wù)區(qū)。全長(zhǎng)37.4km，全部為地下線，共設(shè)地下車(chē)站30座，其中換乘站14座，與S1線、3、1、12、10、8、6、4、7、9號(hào)線換乘。
現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，地鐵5號(hào)線計(jì)劃全天運(yùn)營(yíng)18個(gè)小時(shí)，運(yùn)營(yíng)的時(shí)間為5：00～23：00。線路上的列車(chē)將采用A型車(chē)，列車(chē)定員1860人，列車(chē)最高運(yùn)行速度80km/h，列車(chē)編組為6輛。
施工影響
施工涉及20余處文保單位
現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，地鐵5號(hào)線建設(shè)項(xiàng)目路線涉及自然保護(hù)區(qū)、森林公園、濕地保護(hù)區(qū)、生態(tài)公益林等環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)，線路以地下隧道形式穿越秦淮河洪水調(diào)蓄區(qū)、夫子廟—秦淮風(fēng)光帶風(fēng)景名勝區(qū)等管控區(qū)。同時(shí)，施工還涉及20余處文物保護(hù)單位。
距離最近：
隧道下穿明城墻和國(guó)民政府最高法院舊址
據(jù)了解，地鐵5號(hào)線施工涉及的這20余處文保單位中，與線路施工距離最近的是挹江門(mén)明城墻和國(guó)民政府最高法院舊址。地鐵隧道將在這兩處文保單位下面穿過(guò)去。
為了避免影響隧道下穿的這兩處文物安全，隧道施工將會(huì)采取加大埋深的方法?！斑@兩處地點(diǎn)施工采取在地下的盾構(gòu)方式，施工時(shí)對(duì)地面上基本沒(méi)有什么影響。”相關(guān)人士介紹，按照正常的隧道施工，隧道頂部距離地面大概也就10多米，而地鐵5號(hào)線的隧道在通過(guò)挹江門(mén)明城墻時(shí)，深度達(dá)到20米。另外，在中山北路上的國(guó)民政府最高法院舊址下地鐵隧道的深度則達(dá)到了26米。
保護(hù)措施：
地鐵運(yùn)營(yíng)期間采用最高檔減振措施
5號(hào)線還從朝天宮附近經(jīng)過(guò)，施工會(huì)不會(huì)對(duì)朝天宮的主體產(chǎn)生影響呢？相關(guān)人士介紹說(shuō)，5號(hào)線施工在莫愁路下面，距離朝天宮的主體還比較遠(yuǎn)，施工中影響相對(duì)較校此外，地鐵在運(yùn)營(yíng)期間將會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，為了避免振動(dòng)對(duì)文物產(chǎn)生的影響，施工將會(huì)通過(guò)設(shè)置鋼彈簧浮置板等嚴(yán)格減振措施，消除對(duì)文物的振動(dòng)影響?！斑@種方式是最高檔的減振措施了。”
除此之外，現(xiàn)代快報(bào)記者還了解到，為緩解工程建設(shè)對(duì)文物的影響，工程沒(méi)有在生態(tài)紅線范圍內(nèi)設(shè)置永久建筑，設(shè)計(jì)不在生態(tài)紅線范圍內(nèi)設(shè)置施工便道、取土場(chǎng)和棄土（渣）場(chǎng)等任何臨時(shí)建筑和進(jìn)行任何施工行為。
古樹(shù)名木
沿線沒(méi)有古樹(shù)名木
但有些行道樹(shù)會(huì)移走
除了保護(hù)沿線的文保單位之外，地鐵5號(hào)線工程線路還要經(jīng)過(guò)秦淮河江寧殷巷飲用水源區(qū)，為緩解工程建設(shè)對(duì)飲用水源區(qū)的影響，設(shè)計(jì)不在保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置施工便道、取土場(chǎng)和棄土（渣）場(chǎng)等臨時(shí)措施，因此施工期間不會(huì)對(duì)秦淮河江寧殷巷飲用水源區(qū)產(chǎn)生影響。
雖說(shuō)地鐵5號(hào)線全線都在地下，但是地面上還是要設(shè)置出入口，影響出入口建設(shè)的行道樹(shù)將會(huì)被移走。據(jù)介紹，地鐵5號(hào)線沿線基本上沒(méi)有古樹(shù)名木，所以施工過(guò)程中不會(huì)涉及古樹(shù)名木的移植和砍切。至于路段上的其他行道樹(shù)到底移多少，怎么移，目前，還沒(méi)有具體的方案。本文來(lái)源：現(xiàn)代快報(bào)
