遂西高速公路今日通車
2015-12-10
經(jīng)過近3年建設(shè)，遂西高速公路于今（10）日開通試運營。
12月9日，從四川成渝高速公路股份有限公司傳來消息：遂寧至西充高速公路已經(jīng)建成，經(jīng)四川遂廣遂西高速公路有限責任公司商請遂寧、南充市政府，并報省交通運輸廳備案同意，于2015年12月10日9時以零費率開通試運營。
67公里長的遂西高速在四川高速路網(wǎng)中不算長，但它處于四川的南北通道上，是路網(wǎng)中一條重要的連接線，串起了內(nèi)遂、成南、廣南、成德南等省內(nèi)多條高速公路，讓川南、川中與川東北區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了快速連接，對于全省構(gòu)建高效暢通的現(xiàn)代交通運輸體系作用明顯。
遂西高速還是一條示范路、一條創(chuàng)新路。項目建設(shè)過程中，應(yīng)用了多項新工藝破解建設(shè)難題，應(yīng)用多種手段全面提升工程質(zhì)量，多次獲得稱贊。
陳風圖片由成渝公司提供
一條便捷路：
串起4條高速，讓川南川北快速連接
正式通車前，我們試跑遂西高速，給大家提前探路。
經(jīng)遂綿高速來到遂西高速公路入口，一條嶄新的高速路映入眼簾，雙向四車道、瀝青油面路，讓人躍躍欲試。
路上，各種標識標牌已經(jīng)全部就位，道路筆直平整，很容易就超過80公里的時速，駕駛員上路一定要注意。整條高速設(shè)置了服務(wù)區(qū)1處，有2座中短隧道，進入隧道前記得調(diào)整車速。
遂西高速公路全程共設(shè)置了6處互通，其中，吉祥互通位于遂寧，通過互通可以到達遂寧城區(qū)，雙江互通連接綿遂高速，蓬溪北互通可以到達蓬溪縣城，七寶寺互通位于嘉陵區(qū)七寶寺場鎮(zhèn)，通過互通可以到達七寶寺鎮(zhèn)；西充互通位于縣城五里店處，太平互通位于西充縣太平鎮(zhèn)賈家灣，該處可直接與廣南高速互通對接。
從遂寧到西充，跑完全程，只用了大約40分鐘的時間。而目前，遂寧到西充只能通過成南高速或者廣南高速前往，需用時1.5小時左右，遂西高速的通車，將使兩地的行車時間縮短一半。
遂西高速的開通，不僅僅有利于西充和遂寧的居民們。作為《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2011年調(diào)整方案）》中一條重要的南北連接線，遂西高速“串聯(lián)”起廣南高速、成南高速、成德南巴高速、綿遂高速等高速，加強南充與遂寧、廣元、巴中等市的連接，實現(xiàn)川中、川南經(jīng)濟區(qū)與川東北經(jīng)濟區(qū)更為快速、方便的連接。閬中、南部、儀隴、西充等地也將增加一條向南的便捷通道，從川南到閬中古城、升鐘湖景區(qū)、朱德故里景區(qū)，也更為便捷。
一條示范路：
建設(shè)理念超前，成為高品質(zhì)典范工程
雖然還未通車，但遂西高速已經(jīng)“榮譽”加身。由四川省交通運輸廳組織的2014年度全省在建高速公路及重點水運工程項目“平安工地”考核評價，遂廣遂西公司獲四川省交通運輸廳2014年度在建重點項目平安工地“示范單位”稱號，遂西高速獲得“示范項目”稱號。
示范效應(yīng)來自哪里？
時光回溯至2013年4月，在春暖花開時，遂西高速破土動工。
這是一個BOT項目，經(jīng)四川省人民政府批準并授權(quán)遂寧、南充市政府，以公開招標方式確定項目法人，四川成渝高速公路股份有限公司作為項目投標人競得該項目，并組建了四川遂廣遂西高速公路有限責任公司負責遂廣高速和遂西高速的建設(shè)、營運。“這是我們的第二個BOT項目，在工程建設(shè)創(chuàng)優(yōu)方面寄予了厚望?！背捎骞径麻L周黎明說，從建設(shè)之初，就明確了要把遂廣遂西高速公路建成“高品質(zhì)典范工程”的建設(shè)目標，并提出了“科學管理、追求卓越、生態(tài)環(huán)保、安全和諧”的建設(shè)理念。
科學管理，就是以質(zhì)量為中心，以管理為主線，完善管理辦法，注重細節(jié)，使發(fā)展理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化。創(chuàng)新項目管理理念和模式，遵循工程建設(shè)的內(nèi)在規(guī)律，以科學的精神對待工程項目管理，不斷提升管理水平。
追求卓越，就是樹立品牌意識，勇于創(chuàng)新，精益求精，通過科學管理和嚴格的質(zhì)量控制，依靠科技創(chuàng)新和技術(shù)進步，推動工程品質(zhì)不斷提升，打造一流設(shè)計、一流施工、一流質(zhì)量的精品工程。
生態(tài)環(huán)保，就是要堅持資源節(jié)約、環(huán)境友好、綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展的理念，源于自然、融于自然，延伸自然、發(fā)展自然，在設(shè)計上最大限度地保護生態(tài)環(huán)境，在施工中最小程度地破壞和最大限度地恢復生態(tài)環(huán)境。
安全和諧，就是堅持以人為本、安全至上的理念，最大限度地發(fā)揮公路的服務(wù)功能，為道路使用者提供安全、舒適的行車環(huán)境，實現(xiàn)人與自然、路與自然、路與地方的和諧統(tǒng)一，建設(shè)安全暢通和諧高速公路。
從實踐來看，遂西高速不折不扣地踐行了這樣的建設(shè)理念，并由此獲得交通主管部門的認可，成為全省在建高速公路的“示范”。
一條創(chuàng)新路：
鉆研應(yīng)用新型工藝，破解質(zhì)量通病
當駕車從山巒平原間駛過，當穿行在波光粼粼的赤城湖上，當從空中俯瞰多條匝道交錯的雙江樞紐互通……在贊嘆交通建設(shè)者“破山開路”之余，讓人不由對這條示范道路建設(shè)的背后，產(chǎn)生了濃厚的興趣。“創(chuàng)新”，是我們在走訪中聽得最多的詞匯。
混凝土在施工過程中，經(jīng)常發(fā)生一些質(zhì)量通玻遂廣遂西高速公路公司總結(jié)國內(nèi)外公路建設(shè)經(jīng)驗，研究新材料新工藝，開展混凝土通病治理專項活動。
在項目中全面推廣清水混凝土施工工藝，要求混凝土外露面模板必須使用大塊定型鋼模、接縫平順并涂刷模板漆，模板采用拉桿的必須使用專用堵頭，混凝土實體及外觀質(zhì)量整體提升。
為解決涵洞模板體系拉桿漏漿質(zhì)量通病，遂廣遂西公司與四川路橋集團聯(lián)合設(shè)計了“飾面清水混凝土模板堵頭機構(gòu)”。使用新型堵頭后，拉桿處漏漿問題得到有效解決。
對傳統(tǒng)的水溝預制結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，形成簡單易行的預制構(gòu)件，大幅度地提高了混凝土外觀質(zhì)量。優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)不僅可以減小預制塊尺寸，使用振搗臺振搗，確保振搗充分，還能減小預制塊重量，便于運輸和安裝，確保邊溝線形順直。
兩年零七個月的艱苦鏖戰(zhàn)，開展了橋梁無縫化技術(shù)、水泥混凝土橋面鋪裝整平層成套技術(shù)和折線配筋預應(yīng)力混凝土先張梁技術(shù)等科研課題研究，現(xiàn)已取得“一種飾面清水混凝土模板堵頭機構(gòu)”和“一種全橋橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)橋梁”兩項實用新型專利證書。
即使是道路兩邊飛馳而過的綠化帶，也自有“深意”。遂西高速綠化工程立足建設(shè)“自然生態(tài)、宜行宜游的田園式綠色走廊”，采用“植被全覆蓋、四季有常綠”的方案，對全線的綠化景觀進行了精細化設(shè)計。路基上邊坡生態(tài)防護方案反復優(yōu)化，確定選用以多花木蘭、刺槐、馬桑等低矮灌木為主的植被對路基邊坡進行生態(tài)防護，并在其中混播波斯菊、蛇目菊等草花，實現(xiàn)了邊坡綠化全覆蓋。
暢行遂西高速，寬敞平整的道路、平順舒適的駕乘體驗，無聲地講述著交通建設(shè)的艱難和創(chuàng)新。
四川正著力構(gòu)建暢通安全高效的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，今年高速公路要實現(xiàn)通車500公里。遂西高速是一個起點，但不是終點。
遂西高速檔案
遂西高速公路起于遂寧市蓬溪縣吉祥鎮(zhèn)涪山壩，上跨成南高速后，設(shè)雙江樞紐互通與綿遂高速交叉，經(jīng)南充市嘉陵區(qū)、西充縣，止于西充縣太平鎮(zhèn)賈家灣，設(shè)置太平樞紐互通與廣南高速公路相接。
路線全長67.644公里。
全線采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計速度80公里/小時，瀝青混凝土路面，路基寬度24.5米。
全線共設(shè)互通式立交6處，橋梁46座，其中特大橋、大橋40座，中短隧道2座，橋隧比例17.01%，服務(wù)區(qū)1處。
2013年4月27日開建，2015年12月10日開通試運營。
本文來源：四川在線-四川日報
