山東昌邑城區(qū)四座濰河大橋橋名趣談
2012-11-22 來源：互聯(lián)網(wǎng)
現(xiàn)在的昌邑市城區(qū)有四座濰河大橋。這四座大橋即構(gòu)成城區(qū)跨濰河發(fā)展的格局，又成就了濰水風(fēng)情濕地公園的重要景觀；但是，它們來源于同一條公路，建成于不同年代，凝固了一段公路橋梁的發(fā)展史。討論它們的稱謂，別有一番趣味。
國道206線，原名煙《臺》濰《坊》公路，始建于民國初年，是山東半島第一條橫貫東西的現(xiàn)代公路她在昌邑境內(nèi)依山傍城跨濰水而連東西。新中國成立后，隨著社會的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和昌邑城區(qū)不斷擴(kuò)大而次第南移。在城區(qū)留下了新興街、交通街、煙汕路和即將通車的國道206線；在濰河上則留下了分別寬為7、5米、12、5米、26、5米、24、5米的四座大橋。這四座大橋本來有名字：都叫煙濰公路濰河大橋、或者國道206線濰河大橋。但是，真正名副其實(shí)地畢竟只有正在國道206線上的那一座，其余的三座是過去時。因此，如果按建成后使用的先后次序及其國道206線當(dāng)時的名稱命名，由北而南可分別稱為：煙濰公路濰河一橋、煙濰公路濰河二橋《或國道206線濰河一橋》、國道206線濰河二橋、國道206線濰河大橋。這樣的命名雖然符合實(shí)際，卻顯失各橋特性，且易于混淆，無法使人顧名思義，睹橋動情，探究其橋外的深厚社會底蘊(yùn)。
這四座公路橋，除正在建設(shè)中的新206線濰河大橋外，均建成于新中國的三個歷史發(fā)展階段的節(jié)點(diǎn)。煙濰公路濰河一橋建成于1963年，是共和國從三年自然災(zāi)害、中蘇關(guān)系悪化等內(nèi)憂外患中走出，經(jīng)濟(jì)歩于正規(guī)、較快發(fā)展時期雖然在結(jié)構(gòu)上是樁基礎(chǔ)、不等跨連續(xù)板，長為279、11米，寬7、5米的中水位漫水橋。卻是四座橋中建設(shè)規(guī)格最高的，唯一由省級部門設(shè)計(jì)、施工。該橋的建成使煙濰公路告別了船渡，第一次實(shí)現(xiàn)了路橋同步，敞開了濰河兩岸除大汛外的坦途，堪稱當(dāng)時半島規(guī)格最高的公路大橋。該橋建成之后，兩岸最感受益，男婚女嫁明顯增多，兩岸村民時稱為“姻緣橋”。因煙濰公路該線后原城區(qū)利民街穿過文山與該橋相連，且在打造濰水風(fēng)情濕地公園拆掉中間一連孔改建了三孔石拱，使該橋成了西湖斷橋式的景觀人行橋。此舉即利兩岸民眾初衷，又方便了游人，撫今追昔，可借利民街之便稱之為“利民橋”。
煙濰公路濰河二橋建成于共和國改革開放起步時的1983年。此時，泱泱華夏一派生機(jī)盎然，改革初見成效，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，煙濰公路日益增長的交通量使濰河一橋不堪重負(fù)，在全路段改造升級的同時，為適應(yīng)發(fā)展的需要，在原橋南側(cè)約100米新建了長564、64米、寬12、5米，單孔跨徑20米的鋼筋混凝土“T”型梁橋，該橋的建成通車，是當(dāng)時濰坊境內(nèi)最長的公路橋，也是全地區(qū)第一個獲省公路橋梁“優(yōu)良級級工程”殊榮的橋梁工程項(xiàng)目，徹底解決了煙濰公路在濰河大汛時不能通車的痼疾，實(shí)一郵晴雨通車。由于煙濰路再次改線后原路已改造成了昌邑城區(qū)內(nèi)的交通街，該橋適應(yīng)濰水風(fēng)情濕地公園 需要在原橋兩側(cè)增建了仿中承式剛架橋，雖卸去過境交通的重負(fù)，卻成了即是昌邑城跨濰河發(fā)展的主通道之一，又是濰水風(fēng)情濕地公園景觀之一。因此，考慮該橋建成時勢功能，順應(yīng)交通街的東延伸，命名其為“交通車”亦可。
尚在使用中的國道206線濰河大橋（二橋）建成于2003年，是改革開放以來，經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得巨大成功時期建造的，她高大俊朗、深長坦蕩，長906.4米，寬26.5米，單孔跨徑30米，為預(yù)應(yīng)鋼筋混凝土“T”型梁橋。該橋建成通車之日，即是國道206線昌邑境內(nèi)全線建成一級公路之時，為此，省交通廳、濰坊市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)特別蒞臨出席通車儀式，以志祝賀。隨著昌邑社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和發(fā)展，國道206線昌邑城區(qū)段再次改線，正在建設(shè)中的改線段南移4公里，新的國道206線濰河大橋?qū)⒂?011年與路同時建成通車。到那時，國道206線濰河二橋也半于兩端的待改線路段一起轉(zhuǎn)換角色，由國家級干線公路轉(zhuǎn)為為昌邑城區(qū)的主要東西大街，與交通橋一起成為昌邑城跨濰河發(fā)展樞紐通衢。若目前煙汕路順延為煙汕大街的話則該橋位在昌邑城中樞，彰顯基曾經(jīng)國道之榮，而今連城接市榮應(yīng)命名為“煙汕大橋”。即將建成的是長646米，寬24.5米，單孔跨徑20米的預(yù)應(yīng)力箱梁，單塔斜拉式橋，濰河大橋?qū)⑴c新的國道206線一起投入運(yùn)行，則只能繼承國道206線濰河大橋的名字。
以上命名是以各橋主要起源、功用，既不忘其來歷又考慮命名習(xí)慣，因街（路）名命橋名，街（路）橋一致，好想易記，既沉淀了橋與街（路）的來脈歸集，又蘊(yùn)含了昌邑城區(qū)新中國成立以來社會進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史。還可以功能、形狀、色彩、寓意等多種方式進(jìn)行命名，如煙濰公路一橋可命名為“步行橋”、“一字拱橋”、“玉帶橋”、“銀橋”（諧音“人”或“仁”）等。煙濰公路二橋可命名為“彩虹橋”、“中橋”、“雙拱橋”、“小孔橋”等。國道206線二橋可命名為“長橋”、“彩橋”、“和諧橋”等。新建的大橋也可稱之為“塔橋”、“斜拉橋”等等。總之，各有樹意，不一而足。各橋的最初名稱當(dāng)時最質(zhì)樸、最貼切的，時易境遷，后來的命名當(dāng)是別有新意，多了些別樣內(nèi)涵的。興之所致，論之實(shí)為一趣。
