哈爾濱霽虹橋位于哈爾濱火車(chē)站旁，是連接道里、道外、南崗去的交通樞紐，跨越松花江，是全哈市的交通樞紐和咽喉地。該橋始建于1904年，原來(lái)只是一座木制結(jié)構(gòu)，后1926年由俄羅斯人符·阿·巴利主持設(shè)計(jì)修建成鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋，于1927年9月建成。
橋名由來(lái)
十九世紀(jì)末，沙俄對(duì)我國(guó)東北地區(qū)進(jìn)行野蠻侵略，并開(kāi)始修建中東鐵路。在修筑濱洲干線工程中，臨到交通樞紐地時(shí)，發(fā)現(xiàn)這里是一片雜草叢生的原野和低洼地形成的水溝。由于修建鐵路，迫切需要將松花江上運(yùn)來(lái)的器材物資轉(zhuǎn)運(yùn)到香坊地區(qū)去，于是，當(dāng)務(wù)之急便是就地建個(gè)大型木橋，當(dāng)時(shí)起名為秦家崗大橋。
改建后，取名為“霽虹橋”。由當(dāng)時(shí)的哈爾濱工業(yè)大學(xué)校長(zhǎng)劉哲老先生取義于《藤王閣序》中“虹銷(xiāo)雨霽”語(yǔ)句。也有人考證，原引自杜牧的《阿房宮賦》：“長(zhǎng)橋臥波，未云何龍?復(fù)道行空，不霽何虹?”中的霽虹二字，定名為“霽虹橋”。“霽虹”者，雨止云散，長(zhǎng)橋如虹是也。
橋梁結(jié)構(gòu)
哈爾濱霽虹橋是一座典型的俄國(guó)式橋梁建筑。橋長(zhǎng)51米、寬27．6米、車(chē)行道寬21．4米、兩側(cè)人行道寬各3．1米。橋面呈弓型，中高而兩端低。正橋的兩端，有對(duì)稱的塔式建筑。塔座為長(zhǎng)方形，四周各有24個(gè)花環(huán)狀裝飾浮雕，其上各筑有兩個(gè)較小的橋燈塔，橋頭間帶圖案的鐵欄相聯(lián)結(jié)。
該橋沒(méi)有一個(gè)鉚釘，沒(méi)有一個(gè)螺栓。上走車(chē)輛行人，下走火車(chē)。橋上設(shè)有四座方尖碑為橋頭堡。方尖碑是古埃及新王朝時(shí)期的建筑技術(shù)，巨大的方形石柱收縮到頂端為尖尖的一點(diǎn)，造型別致新穎，形成這座橋的鮮明風(fēng)格。
橋下面的柱子上刻有獅子頭像。秀麗挺拔的花盞燈座、鏤空嵌花的鐵欄桿，構(gòu)思巧妙，鑄造精美。特別是在堅(jiān)固牢靠的鋼欄桿上鑲嵌著“飛輪”標(biāo)志的中東鐵路路徽，多了一層歷史感，也豐富了橋梁建筑的藝術(shù)性。霽虹橋是哈爾濱建筑群體中跳躍的音符，成為哈爾濱一道亮麗的景觀。
