重慶市規(guī)委會辦公室有關(guān)負責(zé)人透露，目前，東水門大橋的規(guī)劃選線方案已通過各方論證，基本形成一致方案，且其線型方案及規(guī)劃橋位已在相關(guān)規(guī)劃中得到控制。
東水門大橋為規(guī)劃的城市軌道交通6號線及城市道路共用橋梁。也就是說，東水門大橋?qū)⒎稚舷聝蓪?，上層設(shè)置人行道及雙向4車道，下層為雙向軌道線。
根據(jù)國務(wù)院及國家發(fā)改委的批復(fù)，軌道6號線2009年將啟動建設(shè)，2013年前建成。為結(jié)合軌道6號線建設(shè)，東水門大橋在“十一五”期末，即2009年底已經(jīng)動工修建，力爭2010年竣工通車。
東水門大橋定位為城市次干道，車速40公里/小時；軌道設(shè)計時速60公里，為鋼桁架梁斜拉橋，主跨520米，橋面寬21米，全長1000米，位于CBD區(qū)域，橋梁景觀要求高，各項費用較高。據(jù)估算，東水門大橋投建金額為16.8億元。
東水門大橋連接渝中與南岸兩地，東水門大橋的建成將緩解重慶長江大橋(石板坡)和菜園壩長江大橋的交通壓力，成為連接渝中區(qū)與南岸區(qū)之間的又一條快速通道，尤其是上新街與東水門兩地通行，不需要再經(jīng)過石板坡和菜園壩大橋繞行，市民出行僅需4分鐘便可抵達，與現(xiàn)在相比，至少可省時20分鐘。
按照東水門大橋橋位控制規(guī)劃，大橋北橋頭初步擬定從渝中區(qū)湖廣會館北側(cè)穿越與打銅街相接，南橋頭初步擬定從南岸區(qū)龍門浩南岸供電局線路所附近穿越與涂山路相接，并有通過橋頭匝道延伸接內(nèi)環(huán)高速公路。 另外，龍門浩小學(xué)因緊鄰東水門大橋南橋頭，與南橋頭接線最終方案有關(guān)。從長遠規(guī)劃看，龍門浩小學(xué)所處用地為規(guī)劃綠地，規(guī)劃中另考慮了新小學(xué)用地的布置。
