福州鼓山大橋位于福州市東區(qū)，是連接閩江北岸鰲峰片區(qū)和南岸林浦片區(qū)的重要過江通道，距上游鰲峰大橋約2500米，距下游擬建的魁岐大橋約3000米。該橋于2010年5月17日，正式建成通車。
大橋及接線工程南起南二環(huán)路與則徐大道交叉口，并往東北方向延伸，分別與規(guī)劃建設(shè)的林浦路、南江濱路立體交叉，而后通過鼓山大橋跨越閩江和江濱大道，再繼續(xù)跨光明港，終點止于鰲港路，接機(jī)場高速公路二期國貨互通立交。
鼓山大橋（包括肩橋）全長4812米，主橋長1520米，總投資14.263億。大橋主跨跨徑235米。全線按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，道路寬70米，橋面總寬42米。該橋是福州市首座獨塔自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)的大橋，橋塔建筑造型構(gòu)思為傳統(tǒng)的門式塔，主塔高142米，比已建成的三縣洲大橋主塔還高18米，其中橋面以上塔高約為110米。
鼓山大橋的建設(shè)難度創(chuàng)造了多項全國第一。如橋梁頂推，即把主梁懸臂從一個橋墩用頂推工藝架設(shè)到另外一個橋墩上，跨度75米，屬目前全國最長；而被頂推的主梁每米重達(dá)18.9噸，是單米最重的懸臂梁，也是最重的被頂推梁，重達(dá)1417.5噸；受力于橋自身的自錨式索橋鋼箱梁單密重量也是目前全國最重的，單片鋼箱梁最重達(dá)220余噸。
鼓山大橋建成后，不僅溝通了福州東部閩江兩岸交通，同時還以其獨特、新穎的造型，成為了福州新的城市標(biāo)志性建筑。
