武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋于1997年5月開(kāi)工，2000年9月9日正式通車(chē)，工程總投資11億元。該橋首次在長(zhǎng)江深水中采用大規(guī)模自浮式鋼吊箱圍堰施工主塔鉆孔基礎(chǔ)，大大節(jié)省了基礎(chǔ)工程費(fèi)用。

    該橋位于武漢長(zhǎng)江大橋上游8.6公里處，是武漢市境內(nèi)的第三座長(zhǎng)江大橋。大橋全長(zhǎng)3586.38米，其中正橋長(zhǎng)2458米，引橋長(zhǎng)1128.38米。主橋跨度布置為50m+180m+618m+180m+50m=1078m雙塔雙索面鋼—砼混合型漂浮體系斜拉橋。邊、中跨比0.372，邊跨50米，及180米跨的端部37米部分為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其余均為鋼箱梁結(jié)構(gòu)。

    大橋設(shè)計(jì)行車(chē)速度：80KM/H ；設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)—超20，掛車(chē)—120；橋面寬度：凈寬26.5米雙向六車(chē)道，日通車(chē)能力為5萬(wàn)輛，分流過(guò)江車(chē)輛29%，主要分流外地過(guò)漢車(chē)輛。

    武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋作為88公里武漢三環(huán)線上的重要跨江工程，由中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)。橋南岸在武昌洪山區(qū)青菱鄉(xiāng)長(zhǎng)江村與107國(guó)道正交；北岸在漢陽(yáng)江堤鄉(xiāng)老關(guān)村與318國(guó)道連通。白沙洲大橋的建成，使107、316、318等國(guó)道由“瓶頸”變通途，有效地分擔(dān)了武漢城區(qū)內(nèi)環(huán)線的交通壓力，疏散市內(nèi)交通，極大地加快了武漢大江南北兩個(gè)國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)——武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、東湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的發(fā)展，帶動(dòng)了武漢新一輪的經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)。