7月5日

　　由鐵四院設(shè)計的

　　湖南省最大直徑盾構(gòu)隧道

　　長沙湘雅路隧道

　　正式建成通車

　　湘雅路隧道全長約4.18公里，是長沙市首條雙向六車道過江隧道，也是長沙“十八橫十六縱”骨干路網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目溝通湘江東西兩岸，連接位于湘江兩岸的湘雅醫(yī)院和湘雅附三醫(yī)院，是重要的交通和生命通道。項(xiàng)目建成后，將有效緩解銀盆嶺大橋和營盤路隧道過江壓力，最快只需5分鐘即可過江。

　　項(xiàng)目西起岳麓區(qū)岳華路，東至開福區(qū)芙蓉路，全長4180米。隧道含南、北主線和四條匝道，設(shè)計為雙管雙向六車道，行車時速50千米，是長沙市首條雙向六車道過江隧道。

　　湘雅路隧道位于城市中心區(qū)，沿線建（構(gòu)）筑物密集、管線錯綜復(fù)雜，特別是與長沙地鐵6號線長距離并行3.65公里（交叉和重疊段占比達(dá)49%）、4次穿越湘江大堤、2次極淺覆土條件下穿越兩條總長230多米的江底破碎帶、1.5米極小凈距穿越敏感建筑等復(fù)雜工況，為工程建設(shè)帶來極大挑戰(zhàn)。

　　以全國勘察設(shè)計大師、中國鐵建首席專家、鐵四院總工程師肖明清為首的設(shè)計團(tuán)隊攻堅克難，開展了全斷面巖層超大直徑盾構(gòu)隧道設(shè)計、長大水下隧道防災(zāi)救援與疏散、盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)防水一體化設(shè)計等一系列關(guān)鍵技術(shù)的研究和創(chuàng)新，為項(xiàng)目提供了先進(jìn)的技術(shù)支撐。隧道首次實(shí)現(xiàn)了全斷面巖層超大直徑盾構(gòu)水下長距離快速掘進(jìn)，為同類型水下大直徑盾構(gòu)隧道設(shè)計、施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　短短半年的時間內(nèi)，設(shè)計團(tuán)隊完成82冊施工圖設(shè)計和備案，為項(xiàng)目順利開工創(chuàng)造良好條件。建設(shè)過程中，設(shè)計團(tuán)隊深入工程一線，多次開展設(shè)計回訪，與參建各方共同研究解決了全斷面巖層快速掘進(jìn)、盾構(gòu)穿越斷層破碎帶處理、極破碎板巖超深基坑變形控制等多個技術(shù)難題，為項(xiàng)目提供了扎實(shí)的技術(shù)保障。