3月22日下午，由中鐵十四局承建的渝湘高鐵重黔段重慶長(zhǎng)江隧道“長(zhǎng)江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，掘進(jìn)達(dá)到500環(huán)、突破1000米大關(guān)。自2月18日節(jié)后復(fù)工以來(lái)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)持續(xù)優(yōu)化“人機(jī)料法環(huán)”，全力保障盾構(gòu)機(jī)以平均每天4至5環(huán)的速度快速平穩(wěn)掘進(jìn)，盾構(gòu)段累計(jì)完成26% ，為今年上半年正式開始穿越長(zhǎng)江施工全力沖刺。

　　重慶長(zhǎng)江鐵路隧道位于重慶市渝中區(qū)、南岸區(qū)境內(nèi)，是第一條穿越長(zhǎng)江的高鐵盾構(gòu)隧道，被稱為“萬(wàn)里長(zhǎng)江高鐵第一隧”。隧道全長(zhǎng)11942米，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)3845米，采用一臺(tái)開挖直徑12.66米、重3500噸的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工，為單洞雙線。這也是國(guó)內(nèi)第一條完全在山體洞室內(nèi)進(jìn)行起吊、組裝、始發(fā)、掘進(jìn)、接收并拆解的盾構(gòu)隧道。

　　該工程整體呈現(xiàn)穿越“山、城、江、水”的復(fù)雜特點(diǎn)，盾構(gòu)段所處地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜長(zhǎng)距離穿越不良地質(zhì)，多次穿越巖溶富水段，下穿126棟建筑物，7次穿越運(yùn)營(yíng)地鐵軌道線，沉降要求極高，穿越長(zhǎng)江主航道時(shí)，常年水深42米，最小覆巖厚度僅10米，最大水壓達(dá)9.3巴，相當(dāng)于指甲蓋大小面積上，承受9.3公斤的壓力，難度及風(fēng)險(xiǎn)極大。

　　項(xiàng)目在始發(fā)試掘進(jìn)的時(shí)候，各崗位人員和機(jī)械設(shè)備還未磨合到位，推進(jìn)速度達(dá)不到預(yù)期。為提高掘進(jìn)效率，項(xiàng)目部多次梳理問題并分析原因，編制適用于項(xiàng)目各崗位人員的職責(zé)辦法、管理制度、施工方案、技術(shù)交底、SOP（標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序）等涉及掘進(jìn)全流程的管理體系，并分階段進(jìn)行宣貫學(xué)習(xí)，通過“現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)+早晚交班會(huì)+現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)”的方式，解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，目前已成功克服了長(zhǎng)距離大坡度斜井物料運(yùn)輸、巖層掘進(jìn)泥漿管路易磨損漏漿等難題。

　　設(shè)備日常維保，也是提升掘進(jìn)效率的關(guān)鍵工作。該項(xiàng)目部引進(jìn)TPM設(shè)備精益化管理模式、EAMIC領(lǐng)值設(shè)備管理系統(tǒng)等先進(jìn)管理手段，確保盾構(gòu)機(jī)各部件的點(diǎn)檢潤(rùn)滑實(shí)現(xiàn)日、周、月的周期性維保目標(biāo)，保障設(shè)備完好率和運(yùn)轉(zhuǎn)流暢性。

　　“隧道面臨地質(zhì)條件復(fù)雜，也是制約掘進(jìn)速度的因素之一。”該項(xiàng)目總工楊帆介紹，隧道洞身大部分位于侏羅系泥巖夾砂巖地層，盾構(gòu)施工需長(zhǎng)距離在巖層中掘進(jìn)。盾構(gòu)始發(fā)階段掘進(jìn)地質(zhì)為砂巖夾頁(yè)巖，地質(zhì)勘探顯示強(qiáng)度是30多兆帕，掘進(jìn)過程中，刀具磨損嚴(yán)重，平均推進(jìn)30環(huán)就要進(jìn)行刀具更換。通過進(jìn)倉(cāng)對(duì)地層取芯試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)巖石強(qiáng)度高達(dá)60到70兆帕，且?guī)r石石英含量高達(dá)45%，嚴(yán)重影響掘進(jìn)效率。

　　現(xiàn)場(chǎng)掘進(jìn)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，憑借多年穿越江河湖海城隧道施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，一邊施工、一邊進(jìn)行高耐磨刀具研發(fā)，為滾刀增加耐磨層，增大合金塊，優(yōu)化合金型號(hào)，提高刀具耐磨能力，減少刀具更換頻率，改良后的盾構(gòu)刀具使用壽命提高兩倍，掘進(jìn)工效從一天兩環(huán)增加到一天五環(huán)。

　　“通過1000米的掘進(jìn)施工生產(chǎn)，項(xiàng)目人、材、機(jī)之間的配合變得更加契合。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將針對(duì)盾構(gòu)機(jī)在不同地層中掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)統(tǒng)計(jì)、分析總結(jié)，為后續(xù)穿越長(zhǎng)江積累施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，全力確保長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)段實(shí)現(xiàn)貫通。”楊帆表示。