重慶彭水清水坪烏江特大橋是渝湘高鐵“六隧五橋”之一，也是渝湘高鐵全線的控制性工程。11月13日，清水坪特大橋完成最后一根樁基的澆筑。自此，大橋完成所有水下項(xiàng)目的施工，將進(jìn)入承臺(tái)和墩身的建設(shè)。

　　清水坪特大橋一共設(shè)計(jì)為13根群裝樁基。13日中午11時(shí)，第13根樁基的鋼筋籠完成了吊裝，在下午5點(diǎn)開(kāi)始澆筑。據(jù)施工方介紹，當(dāng)日23時(shí)完成了最后一根樁基的澆筑。

　　為了工程的推進(jìn)，在完成最后一根樁基澆筑的同時(shí)，樁基施工平臺(tái)的拆除和欄桿的安裝也在進(jìn)行。據(jù)中鐵大橋局渝黔高鐵站前九標(biāo)三分部黨支部書(shū)記張偉介紹，待樁基的施工平臺(tái)拆除和欄桿安裝好后，就將進(jìn)行承臺(tái)和上部結(jié)構(gòu)墩身的施工，“預(yù)計(jì)20號(hào)左右可以進(jìn)行大橋承臺(tái)和墩身的施工。”

　　據(jù)了解，按照設(shè)計(jì)，清水坪烏江特大橋主橋采用主跨240米連續(xù)鋼桁拱組合體系。主桁采用三角形桁架，桁高和寬為14米，節(jié)間長(zhǎng)度12米，加勁拱的計(jì)算跨徑為228米，主拱首次采用法向頂推施工工藝。2020年3月，施工方克服各方面影響，全面恢復(fù)施工。6月18日，重大1500噸的鋼圍堰下水，大橋正式進(jìn)入主體施工。而樁基的澆筑完成，將有力推進(jìn)大橋墩身和橋面施工，從而保證2025年全面建成通車。