記者從蜀道集團(tuán)藏高瀘石公司獲悉，3月16日，瀘石高速公路奎武特長(zhǎng)隧道雙幅順利貫通，為瀘石高速公路一季度投資完成“開門紅”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　奎武隧道為分離式特長(zhǎng)隧道，左線長(zhǎng)5372米，右線長(zhǎng)5400米，該隧道地表溝壑發(fā)育，穿越多條斷層及節(jié)理密集帶，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，施工過(guò)程中面臨著淺埋、偏壓、高地應(yīng)力、涌水和巖爆等諸多難題，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。為克服上述困難，瀘石公司積極組織各參建單位不斷優(yōu)化資源配置，科學(xué)組織施工，采用地質(zhì)雷達(dá)+水平鉆進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并根據(jù)隧道圍巖變化實(shí)時(shí)調(diào)整開挖方式及支護(hù)參數(shù)，嚴(yán)控安全步距，嚴(yán)格門禁管控，強(qiáng)化視頻監(jiān)控+人員定位設(shè)備。

　　記者了解到，瀘定至石棉高速公路項(xiàng)目橋隧比高達(dá)86.5%，隧道占比高達(dá)69%，是全省在建工程中，橋隧比最高的項(xiàng)目之一。且平行近接多條區(qū)域性活動(dòng)大斷裂帶，地震基本烈度為Ⅷ度（8度），沿高烈度地震區(qū)平行斷裂帶走向修建如此大規(guī)模長(zhǎng)大深埋隧道群，被何川院士稱為“挑戰(zhàn)工程禁區(qū)”，在世界工程界“尚屬首次”。