9月28日9時，隨著巨大刀盤破巖而出，國內(nèi)首臺應(yīng)用于高速公路隧道項目輔助施工的全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)—月城涼山號TBM成功掘進(jìn)12318米，標(biāo)志著國內(nèi)首座高速公路TBM施工平導(dǎo)—樂西高速公路關(guān)鍵控制性工程大涼山1號隧道平導(dǎo)洞全線貫通，為樂西高速公路2025年實現(xiàn)全線建成通車目標(biāo)邁出了堅實的一步。

　　樂西高速大涼山1號隧道全長15.366km，穿越“3大構(gòu)造+2條大型斷層”及多種不同性質(zhì)的地層，是西南地區(qū)在建和運營最長的高速公路隧道。隧道的修建，首次采用“TBM平導(dǎo)+主洞鉆爆法”的組合施工工藝，較傳統(tǒng)的鉆爆法施工縮短工期至少3年以上，還減小了對環(huán)境敏感區(qū)的影響、降低了施工安全風(fēng)險。

　　“月城涼山號”TBM，被譽(yù)為“硬巖掘進(jìn)機(jī)之王”，于2020年10月在樂西高速公路大涼山1號隧道完成調(diào)試后正式開始掘進(jìn)，歷時36個月，創(chuàng)造了國內(nèi)多項掘進(jìn)紀(jì)錄，提前6個月掘進(jìn)至合同分界點，提前2個月實現(xiàn)平導(dǎo)貫通（四川交通快訊）