?。ㄓ浾邚埥郑┯浾邚闹需F大橋局獲悉，近日由該局承建的馬來西亞魯巴跨海大橋南主塔承臺首次澆筑完成，標志著主橋斜拉橋正式進入下部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　此次澆筑的南主塔承臺為“八邊船型” 結(jié)構(gòu)，長75.9米、寬20米、高4.5米，為馬來西亞砂撈越州沿海大道沿線10座橋梁項目中最大的水中承臺。單個承臺設(shè)計方量約5600立方米，計劃分7次進行澆筑，首次混凝土澆筑方量為630立方米。

　　承臺采用預(yù)制混凝土圍堰施工工法。該工法綜合考慮了馬來西亞當(dāng)?shù)厣a(chǎn)資源緊缺、工業(yè)及制造業(yè)水平與項目施工要求不匹配等客觀因素，將高樁承臺化整為零再為整，有效地降低了施工難度，減少了臨時設(shè)施投入，極大節(jié)約了項目建設(shè)成本。

　　據(jù)悉，魯巴跨海大橋為馬來西亞在建最大單體橋梁項目，大橋全長4844米，由1197.6米南引橋、598.8米主航道橋、3047.6米北引橋組成，海上施工作業(yè)占整個工程量的90%。

　　建成后，魯巴跨海大橋?qū)⒊蔀轳R來西亞東部第一長橋，與現(xiàn)有的泛婆羅州大道連匯貫通，對提升地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平、便利人員物資往來、改善地域交通格局、推動區(qū)域一體化和經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。