九綿高速梅家溝隧道右幅順利貫通

　　5月15日，G8513九寨溝至綿陽高速公路項(xiàng)目控制性工程——梅家溝隧道右幅順利貫通。

　　該隧道位于四川省綿陽市平武縣白馬鄉(xiāng)祥述家寨東側(cè)，全長2345米，為微瓦斯隧道。九綿高速是四川省內(nèi)唯一一條全國綠色公路建設(shè)典型示范工程項(xiàng)目。路線全長244公里，起于九寨溝縣郭元鄉(xiāng)，止于綿陽市游仙區(qū)張家坪。項(xiàng)目于2016年4月、2018年2月和2019年12月分三期開工建設(shè)，目前已建成通車89公里，預(yù)計(jì)2024年底全面建成。通車后，成都至九寨溝的路程將由原來的8個(gè)小時(shí)縮短至4個(gè)小時(shí)。

　　九綿高速LM5-2合同段瀝青路面下面層試驗(yàn)段成功鋪筑

　　5月12日，九綿高速LM5-2合同段中粒式瀝青砼AC-20下面層試驗(yàn)段成功鋪筑。

　　此次試驗(yàn)段位于K219+936～K220+646.97段整體式路基左幅，鋪筑長度710.97米，單幅路面寬度11.7米，設(shè)計(jì)厚度60毫米。LM5—2合同段瀝青路面下面層試驗(yàn)段的成功鋪筑，拉開了九綿高速江油段路面面層施工序幕，為后續(xù)瀝青路面全面施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　樂西高速大涼山2號(hào)隧道出口端主洞雙幅開挖累計(jì)突破10000米

　　截至5月13日，樂西高速大涼山2號(hào)隧道出口端主洞雙幅開挖累計(jì)突破10000米。

　　該隧道屬于樂西項(xiàng)目“兩隧、兩橋、一區(qū)段”中重要控制性工程之一，隧道出口端施工全長5872.5米/0.5座，最大埋深774米。

　　沿江高速XJ4標(biāo)清平互通首片T梁順利完成架設(shè)

　　5月13日，沿江高速XJ4標(biāo)清平互通首片T梁成功架設(shè)。

　　沿江高速XJ4標(biāo)范圍位于宜賓市屏山縣清平彝族鄉(xiāng)境內(nèi)，主線全長7.3公里，主體結(jié)構(gòu)共設(shè)置有1處互通、4個(gè)隧道，16座橋梁，橋隧占比98％。

　　沿江宜金高速雷波建設(shè)管理處所轄最大梁場成功啟用暨XJ10標(biāo)首片40米T梁順利架設(shè)

　　5月12日，沿江宜金高速雞公里3號(hào)大橋施工現(xiàn)場，40米T梁順利架設(shè)在雞公里3號(hào)大橋3—3#支座上，標(biāo)志著雷波建設(shè)管理處所轄范圍內(nèi)最大梁場正式投入使用。

　　1#梁場位于汶水互通主線路基內(nèi)，全長273米，全寬25米，占地10余畝。該預(yù)制場共設(shè)20個(gè)制梁臺(tái)座、4個(gè)存梁臺(tái)座，計(jì)劃生產(chǎn)414片梁，主要服務(wù)于雞公里1號(hào)大橋金陽岸引橋、雞公里2號(hào)大橋、雞公里3號(hào)大橋、西門橋大橋、太平村中橋以及黑皮溝特大橋。

　　雞公里3號(hào)大橋?yàn)榭缧逼隆⒋宓兰般胨ネǘO(shè)，全長125.5米，左幅全寬12.75米，右幅全寬16.75米，上部結(jié)構(gòu)采用3×40米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，下部結(jié)構(gòu)采用圓柱墩，柱式橋臺(tái)及重力式橋臺(tái)。

　　廣綿擴(kuò)容LJ1合同段昭化隧道進(jìn)口左線掘進(jìn)破1000米

　　5月8日，廣綿擴(kuò)容LJ1合同段昭化隧道進(jìn)口左線掘進(jìn)突破1000米。

　　該隧道位于四川省廣元市昭化區(qū)，地處四川北部邊緣，山地向盆地過渡地帶。隧道左線全長2651米，現(xiàn)隧道進(jìn)口左線累計(jì)掘進(jìn)1004米，左線累計(jì)掘進(jìn)1860米，全隧道共設(shè)置緊急停車帶6處，車行橫通道3處，人行橫通道8處。昭化隧道是全線唯一一座低瓦斯隧道，存在軟巖、大斷面、小凈距、高風(fēng)險(xiǎn)、洞口段偏壓、淺埋等特點(diǎn)，是廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目控制性工程之一。