近日，隨著350噸浮吊船將S27-2鋼結(jié)構(gòu)梁段精準(zhǔn)放置到廣州側(cè)P9臨時(shí)支墩上，廣佛大橋邊跨鋼結(jié)構(gòu)梁段S1、S27 吊裝作業(yè)圓滿成功，為后續(xù)鋼主梁懸拼奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　廣佛大橋鋼主梁采用分離式開口雙箱設(shè)計(jì)，橫向分為左右兩幅，左右兩幅鋼箱梁通過箱型橫梁連成一個(gè)整體。根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)受力驗(yàn)算特征及吊裝分段設(shè)計(jì)，縱向劃分為S1～S27，共合計(jì)27個(gè)大節(jié)段。其中主墩區(qū)域的S13、S14、S15和邊墩區(qū)域的S1、S27屬于超重構(gòu)件，使用350噸浮吊吊裝就位，其余節(jié)段均將采用橋面吊機(jī)懸拼。

　　隨著本次邊跨吊裝完成，廣佛大橋所有涉及浮吊吊裝作業(yè)的施工內(nèi)容已全部完成，為趕潮河內(nèi)大型水上吊裝作業(yè)積累了較豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。

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