近日，為提高試驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)水平，滿足全區(qū)交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展需要，廣西交科集團(tuán)引入?yún)^(qū)內(nèi)首臺(tái)瑞典“Raptor3D陣列GPR系統(tǒng)”正式投入使用。

　　隨著道路交通量日益增大，公路路面面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。路面病害檢測(cè)的作用由此凸顯，以路面雷達(dá)為代表的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中已經(jīng)越來(lái)越廣泛。路面雷達(dá)檢測(cè)是一種高頻電磁波的發(fā)射與接收技術(shù)，雷達(dá)波由自身激振產(chǎn)生，直接向路基路面中發(fā)射射頻電磁波，通過(guò)波的反射與接收獲得路基路面的采樣信號(hào)，達(dá)到無(wú)損、快速、高精度的檢測(cè)要求。傳統(tǒng)的二維雷達(dá)一條測(cè)線僅形成一個(gè)剖面，探測(cè)效率低，而廣西交科集團(tuán)最新投入使用的三維雷達(dá)使用了全新的探測(cè)方式，能夠極大提高探測(cè)效率與精度，成為準(zhǔn)確探查、定位道路地下缺陷的“黑科技”。

　　廣西交科集團(tuán)三維地質(zhì)雷達(dá)設(shè)備采用RTS技術(shù)的數(shù)字雙頻探地雷達(dá)系統(tǒng)，由7個(gè)發(fā)射天線與6個(gè)接收天線組成，雙發(fā)雙收，采集軟件基于安卓系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采用無(wú)線傳輸，具備高頻帶寬范圍、大探測(cè)深度特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)大于130km/h（5cm道間距）的高速數(shù)據(jù)采集，不封閉交通，節(jié)約了交通控制帶來(lái)的成本。此外，結(jié)合RTK數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)定位技術(shù)可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的拼合，相較傳統(tǒng)二維雷達(dá)的檢測(cè)效率有了大幅提升，輕松做到路面探測(cè)無(wú)死角，可得到地面以下3米范圍內(nèi)所需的3D立體信息。

　　下一步，廣西交科集團(tuán)將積極應(yīng)用新技術(shù)，廣泛開(kāi)展道路地下缺陷綜合探測(cè)、地下管線探測(cè)，為預(yù)防道路塌陷事故貢獻(xiàn)交科智慧。