近日，中建八局研發(fā)的國產碳纖維吊桿在青島海洋活力區(qū)跨風河新建橋梁工程成功應用。該工程共有兩座橋梁：海口路跨風河大橋和鳳凰山路跨風河大橋，兩座橋梁分別首次在橋梁工程中應用國產大絲束碳纖維吊桿和3000MPa高強度碳纖維吊桿。

　　青島市?？诼房顼L河大橋

　　首座應用大絲束碳纖維吊桿的橋梁工程

　　48K大絲束碳纖維吊桿成功應用

　　海口路跨風河大橋總長377米，主橋為獨塔斜拉-連續(xù)梁協(xié)作體系，索塔采用縱向傾斜非對稱大半徑圓形鋼混結合構造，索塔橫橋向為對稱人字形。大橋副拱所有12根吊桿均為碳纖維吊桿，且全部采用了國產48K大絲束碳纖維。大絲束碳纖維的推廣是降低土木工程領域碳纖維應用成本的必由之路，該橋建成后將成為我國首座應用大絲束碳纖維索錨體系的橋梁工程，為國產大絲束碳纖維在土木工程領域的應用打開新局面。

　　首座應用3000MPa高強度碳纖維吊桿的橋梁工程

　　3000MPa高強度碳纖維吊桿成功應用

　　鳳凰山路跨風河大橋總長350米，主橋為下承式鋼箱梁系桿拱橋，主橋主跨采用異形鋼拱肋，邊跨采用單片拱肋。大橋應用了φ7-55和φ7-73兩種規(guī)格碳纖維吊桿，強度等級均達到3000MPa。該橋是我國首座應用3000MPa高強度碳纖維吊桿的橋梁工程，進一步突破了橋梁工程用碳纖維索/吊桿的性能極限，拓展了高性能碳纖維復合材料的工程應用場景。

　　青島市鳳凰山路跨風河大橋

　　碳纖維索/吊桿輕質高強、耐腐蝕、抗疲勞、長期持荷性能好，應用于橋梁工程，可解決傳統(tǒng)鋼索/吊桿自重大、耐久性差、使用壽命遠低于橋梁的問題，有利于提高橋梁的耐久性，降低全壽期維護成本，助力我國“3060”雙碳目標實現(xiàn)；且顯著提高橋梁的跨越能力，為我國未來超大跨度橋梁的建設奠定堅實基礎。國產大絲束碳纖維吊桿和3000MPa高強度碳纖維吊桿的成功研發(fā)和應用，進一步推動了國產碳纖維索/吊桿在橋梁工程領域的應用發(fā)展。