?。ㄒ?jiàn)習(xí)記者任振國(guó) 通訊員潘先陽(yáng) 劉福強(qiáng)）近日，由貴州高速集團(tuán)投資建設(shè)的蘭海國(guó)家高速重慶至遵義段（貴州境）擴(kuò)容工程項(xiàng)目T3合同段（以下簡(jiǎn)稱“重遵擴(kuò)容項(xiàng)目”）控制性工程黃家溝右幅順利貫通，標(biāo)志著黃家溝隧道雙幅全線貫通，為2023年重遵擴(kuò)容工作項(xiàng)目全線通車奠定基礎(chǔ)。

　　黃家溝隧道位于遵義市桐梓縣松坎鎮(zhèn)和新站鎮(zhèn)交界處，雙幅全長(zhǎng)10540米，其中左幅長(zhǎng)5265米，右幅長(zhǎng)5275米，左幅于今年5月25日貫通，最大埋深531米，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/每小時(shí)。

　　據(jù)了解，黃家溝隧道地質(zhì)環(huán)境構(gòu)造復(fù)雜，穿越斷層破碎帶、巖溶及巖溶水、煤層和采空區(qū)等不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)，存在煤與瓦斯突出、突泥突水等安全風(fēng)險(xiǎn)，存在甲烷和硫化氫、一氧化碳等有毒有害氣體，施工技術(shù)難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)極大。黃家溝隧道還屬于反坡施工隧道，單日涌水量高達(dá)57414立方米，垂直落差達(dá)54米，相當(dāng)于18層樓高度，這對(duì)于建設(shè)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一項(xiàng)高難度的挑戰(zhàn)。