哈巴雪山隧道全長9.5公里，隧道最大埋深1155米。受高地應(yīng)力、板塊構(gòu)造擠壓、斷裂帶活動(dòng)影響，建設(shè)過程中巖溶、軟巖大變形等地質(zhì)問題突出。哈巴雪山隧道正洞中導(dǎo)洞的貫通，探明了地質(zhì)條件，有效釋放高地應(yīng)力，為全隧貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　哈巴雪山隧道開工建設(shè)以來，按照設(shè)計(jì)，全隧安排3個(gè)輔助坑道進(jìn)行開挖，后因施工艱難，先后將與正洞連接的橫通道增加到12個(gè)，最多時(shí)有1200多名工人晝夜施工。為了攻克軟巖大變形施工難題，中國鐵路昆明局集團(tuán)滇西鐵路建設(shè)指揮部組織參建單位積極總結(jié)探討施工經(jīng)驗(yàn)，最終采用超前中導(dǎo)洞貫通施工工藝釋放地應(yīng)力方案。據(jù)介紹，項(xiàng)目部正加強(qiáng)力度組織正洞擴(kuò)挖施工，爭取隧道早日竣工。

　　據(jù)介紹，麗香鐵路全長139公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。南起麗江市，向北跨越金沙江，全線設(shè)13個(gè)車站。新建橋梁34座、隧道20座，橋隧占比達(dá)73.4%。