記者13日從南光集團獲悉，澳門應用最大直徑盾構機“澳琴1號”，當日在澳門輕軌延伸橫琴線項目橫琴一側成功始發(fā)，標志著澳門與橫琴跨界交通連接的首個大直徑海底盾構隧道進入全面建設階段。
澳門輕軌延伸橫琴線項目是澳門特區(qū)政府在軌道交通建設上首次使用盾構法施工的工程，盾構區(qū)間隧道長約900米，洞身全部處于淤泥層、淤泥質土層、粉質黏土層等軟弱地層。施工中面臨長距離穿越澳門與橫琴海域、下穿蓮花大橋，以及口岸眾多敏感建筑物地面沉降控制等一系列難題。
盾構隧道項目由南光集團代建，南光置業(yè)—中國土木合作經(jīng)營承建，中鐵十六局等單位參建。為保證項目順利推進，項目團隊提前謀劃，針對工程所處的自然環(huán)境、地質條件和掘進風險點，量身定制更加高效、更具有適應性的大直徑土壓平衡盾構機“澳琴1號”，為海底隧道施工提供強有力保障。
澳門輕軌延伸橫琴線項目起于澳門境內HE1站（高架站），向西下穿十字門水道，在橫琴口岸旅檢大樓下設HE2站（地下站），全線長約2.2公里，是珠澳區(qū)域公共交通快速銜接的重要客運通道。
該項目作為澳門特區(qū)政府的重點民生工程，是澳門與橫琴深合區(qū)之間的重要紐帶，將為兩地居民創(chuàng)造舒適便捷的跨境出行環(huán)境，為澳門融入粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”的目標打下堅實基礎。
