7月5日，在中鐵十六局杭甬高速復(fù)線寧波段一期工程澥浦互通架梁現(xiàn)場，建設(shè)者駕駛國內(nèi)橫向跨度最大的架橋機，歷時6個小時將一片重達700噸的拼寬箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在橋墩上，這標(biāo)志著國內(nèi)首片50米跨徑梁上運梁拼寬箱梁架設(shè)成功，為杭甬高速公路復(fù)線建設(shè)按下“快進鍵”。

　　杭甬高速復(fù)線寧波段一期工程位于寧波市鎮(zhèn)海區(qū)、慈溪市、杭州灣新區(qū)和余姚市，全長約55.833公里，設(shè)計時速120公里，采用雙向六車道標(biāo)準。中鐵十六局承建的杭甬復(fù)線寧波一期S1合同段預(yù)制架設(shè)澥浦互通項目所使用的架橋機，由項目科研團隊聯(lián)合設(shè)備單位共同研制，是目前國內(nèi)橫向跨度最大的架橋機，能夠?qū)崿F(xiàn)與主線同步架設(shè)施工。與傳統(tǒng)架橋機相比，施工效率更快，安全可靠性更有保障。

　　杭甬高速公路復(fù)線是我國首條真正意義上的“智慧高速”，按照設(shè)計方案，可實現(xiàn)客貨運輸網(wǎng)、傳感通信網(wǎng)、綠色能源網(wǎng)“三網(wǎng)合一”，該項目結(jié)合智慧云控平臺建設(shè)，形成人車路協(xié)同的智能化道路交通環(huán)境，全面應(yīng)用綠色能源，將極大程度提高路網(wǎng)安全，提高通行效率和服務(wù)水平。

　　杭甬高速公路復(fù)線起于杭州繞城高速公路下沙樞紐，經(jīng)紹興與嘉紹通道相交，終至寧波穿山疏港高速公路柴橋樞紐，全長約161公里，采用雙向六車道標(biāo)準，設(shè)計時速120公里，預(yù)計2023年全線建成通車，屆時將大大縮短長三角南翼城市之間的時空距離，極大地方便杭州灣沿線市民高速出行，并對完善國家高速公路網(wǎng)和寧波舟山港集疏運網(wǎng)絡(luò)，促進浙江省海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)建設(shè)和長三角一體化發(fā)展具有重要意義。記者 鄭連凱