6月7日至8日，省發(fā)改委在南京組織召開了海太長江隧道（海太過江通道公路部分）初步設計咨詢評估會。

　　會議聽取了設計方案、設計咨詢意見及結構抗震、防災救援、施工與裝備、綠色環(huán)保、智慧建管等5大專項的匯報后，專家組一致認為本項目初步設計文件較好地履行了工程可行性，基礎資料齊全，結合項目特點開展了相關專題及關鍵技術研究。設計文件執(zhí)行了工程可行性研究相關批復的意見，基礎資料齊全、設計內容較為完整，文件編制符合規(guī)定要求。下一步，將認真落實專家意見，對初步設計文件修改完善，并積極推動初設報批，力爭上半年獲得批復，為年內大臨開工奠定堅實基礎。

　　海太過江通道位于蘇通大橋下游約8公里處，項目全長約39.2公里，北接線（南通段）長約15.8公里，南接線（蘇州段）長約12.2公里，越江隧道段長約11.2公里，其中盾構段約9.3公里，隧道外徑16米，是國內最大直徑、最長距離穿越長江的公路盾構隧道，具有“長、大、高、深”的特點，堪稱萬里長江第一隧。

　　海太過江通道是國家發(fā)展和改革委印發(fā)的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》中明確的公鐵復合型過江通道，其公路部分是《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017-2035年）》中通州灣至常熟高速公路的過江設施，項目建設對貫徹落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略，承擔蘇通大橋復線及過江交通分流功能，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，推進揚子江城市群建設和跨江融合發(fā)展等具有重要意義。（記者 王艷霞 通訊員 繆添）