日前，鐵四院投資和工程總承包的杭衢鐵路跨金千鐵路特大橋連續(xù)梁主跨順利合龍。這是杭衢鐵路站前2標7座特大橋連續(xù)梁中最后合龍的一座，標志著項目建設取得突破性進展，為后續(xù)架梁施工以及無砟軌道施工奠定了堅實基礎。
此次順利合龍的跨金千鐵路特大橋位于杭州市建德市境內，全長685.99米，連接西塘塢隧道和黃尖山隧道。該橋是全線唯一連跨鐵路、公路、河流特大橋連續(xù)梁，跨越既有繁忙貨運線金千鐵路、G330國道和南浦溪，施工難度大、安全風險高。
施工過程中，中鐵十一局項目部將既有線安全防護、G330國道行車安全及南浦溪水資源保護三方面作為重點，編制專項施工方案。為確保下方行車和橋上施工安全，項目部在橋梁主體施工中采用掛籃兜底防護，防止連續(xù)梁施工時小型物件、混凝土碎屑等雜物墜落，對行車造成影響。連續(xù)梁主體及橋面系施工時，建設者進行翼緣板臨邊防護，并對施工區(qū)域下方交通進行疏解，確保行車安全，保證了此次連續(xù)梁順利合龍。
杭衢鐵路是我國首條采用“PPP+EPC”模式運作的高速鐵路，由鐵四院牽頭的社會資本方主導項目投資和工程總承包建設，并委托中國鐵路上海局集團代建，是浙江省大通道建設十大標志性項目之一。
