5月30日上午10時，西部陸海新通道——隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程建設進度再次刷新：銀鴿隧道順利貫通，打通了全線重難點控制性工程護國隧道和關斗山隧道的連接通道。

　　銀鴿隧道位于瀘州市納溪區(qū)護國鎮(zhèn)天生村，全長438m，最大埋深約150.26m，為單洞單線鐵路隧道。“隧道開挖面積小、出渣不便，下穿地方道路處埋深淺，存在著諸多施工困難。”蜀道集團四川路橋鐵建公司隆黃三分部項目經(jīng)理劉沁介紹，針對銀鴿隧道重難點施工問題，采用了非爆工藝機械開挖、設置層面安全觀測點等方式保證安全，經(jīng)過近6個月的攻堅克難，最終順利實現(xiàn)隧道的安全貫通。

　　“銀鴿隧道貫通之后，為護國隧道和關斗山隧道施工帶來了極大的便利，施工所需的材料、器械、物資等都可通過銀鴿隧道運送，不用繞行數(shù)公里了。”劉沁說，隧道兩端，分別是隆黃鐵路隆敘段重難點控制性工程——全長5公里多的護國隧道和長達3公里多的關斗山隧道。隧道貫通，提高了材料的運輸、中轉能力，為隆黃鐵路隆敘段下一步工程建設的順利推進奠定了堅實基礎。

　　據(jù)了解，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程是國家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》重要組成部分，北起成渝鐵路隆昌站，南至在建的敘畢鐵路敘永北站。線路與在建敘畢鐵路、畢黃鐵路、規(guī)劃黃百鐵路貫通，全長138.6公里，設計時速為120公里，全線共計設站11座，正線橋隧比46%。全線控制性及重難點工程為護國隧道、關斗山隧道、瀘州沱江鐵路特大橋、胡市鎮(zhèn)特大橋、白云隧道。

　　4月11日，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程首座隧道新通草坳順利貫通，銀鴿隧道是該線路貫通的第二座隧道，全線建設正在有序鋪開。記者 姜予恩