5月29日下午，陽江港碧波萬頃海面上，映襯著藍(lán)天白云。經(jīng)過7小時(shí)緊張施工，廣東濱海旅游公路陽江先行段海陵大堤至溪頭段的控制性工程——陽江港特大橋主墩首根新增大直徑樁基順利灌注完成。

　　作為未來陽江新地標(biāo)、也是陽江最長(zhǎng)的跨海橋梁，陽江港特大橋的建設(shè)進(jìn)度自開工來一直備受關(guān)注。

　　據(jù)承建方保利長(zhǎng)大陽江濱海公路項(xiàng)目部介紹，此前，陽江港特大橋因要提升通航能力適應(yīng)未來陽江發(fā)展規(guī)劃需要，初步設(shè)計(jì)將主橋橋型方案由連續(xù)剛構(gòu)調(diào)整為斜拉橋，共需增加樁基84根。其中在主墩，增加20根大直徑的鋼管-混凝土復(fù)合樁，有鋼管段直徑為2.8米，無鋼管段直徑為2.5米。

　　為確保陽江港特大橋首根新增大直徑樁基的順利澆筑，建設(shè)者們澆筑前進(jìn)行了細(xì)致的安全技術(shù)交底，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備性能進(jìn)行全面檢測(cè)。在澆筑過程中，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深、混凝土坍落度等技術(shù)參數(shù)，確保樁基質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。

　　作為廣東世界級(jí)濱海休閑新名片，廣東濱海旅游公路全長(zhǎng)1875公里，建成后將成為全球最長(zhǎng)濱海旅游公路。

　　其中，陽江港特大橋東起陽江高新區(qū)平岡鎮(zhèn)鹽洲潿，西至陽西縣鳳凰山，全長(zhǎng)4770米，是目前陽江境內(nèi)最長(zhǎng)的跨海橋梁。