自治區(qū)交通運輸廳日前公布了《梧州-樂業(yè)公路（魚峰至宜州段）環(huán)境影響報告書》報批前公示和《從江-融安-荔浦公路（融安經(jīng)永福至陽朔段）工程環(huán)境影響報告書》報批前公示，這兩條總投資424.628億元、位于柳州南北的兩條高速公路分別計劃于今年12月和7月開工。

　　南：梧州-樂業(yè)公路（魚峰至宜州段）

　　梧州-樂業(yè)公路（魚峰至宜州段）是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2030）》布局方案“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”中“橫5線梧州-樂業(yè)公路”的重要組成部分。該公路建成以后，將是繼汕昆高速宜柳段之后，柳州市與河池市之間的第二條高速公路通道，是汕昆高速宜柳段的加密線。

　　該公路的建設(shè)，不僅給柳州南部提供一條往河池的快速通道，也可為柳州市南部提供一條橫向主干道，并把縱向在建的柳州經(jīng)合山至南寧高速公路、G72泉南高速、G7212柳北高速、G6511梧柳高速有機銜接，對柳州建設(shè)全國性綜合交通樞紐具有重要的意義。同時，對增強柳州輻射帶動能力推動桂中城市群發(fā)展，帶動河池（宜州）、來賓一體化發(fā)展具有重要意義。

　　該公路推薦方案大致呈東西走向，起點位于來賓市象州縣小太陽村北側(cè)，設(shè)置小太陽樞紐互通，與既有的G6511梧柳高速及同期規(guī)劃的鹿寨-欽州港（柳州至覃塘段）相接。向西經(jīng)柳州市魚峰區(qū)、柳江區(qū)、來賓市忻城縣，終點在河池市宜州區(qū)石別鎮(zhèn)北側(cè)預留石別樞紐互通，與同期規(guī)劃的縱8線及河池（宜州）西過境線公路相接。

　　該公路路線全長115.052千米，采用雙向四車道高速公路標準，總估算金額為206.08億元，計劃今年12月開工，2025年12月竣工。

　　北：從江-融安-荔浦公路（融安經(jīng)永福至陽朔段）

　　從江-融安-荔浦公路（融安經(jīng)永福至陽朔段）是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2030）》“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”布局中聯(lián)2線的重要組成部分，是全面對接粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，推動廣西與大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的需要，對于加強黔桂粵三省區(qū)之間公路交通聯(lián)系、打造桂林國際旅游勝地、帶動沿線旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。

　　主線總體走向由西向東，起點位于柳州市融安縣浮石鎮(zhèn)，與融安至從江公路一期工程（融安至安太段）銜接，沿線經(jīng)過柳州市融安縣（浮石鎮(zhèn)、大坡鄉(xiāng)、泗頂鎮(zhèn)）、桂林市永?？h（三皇鎮(zhèn)、永安鄉(xiāng)、廣福鄉(xiāng)、羅錦鎮(zhèn)、堡里鎮(zhèn)）、桂林市臨桂區(qū)（南邊山鎮(zhèn)、六塘鎮(zhèn)），終點位于臨桂區(qū)六塘鎮(zhèn)巒山底村東側(cè)，改造六塘互通為樞紐兼落地互通，與G65包茂高速銜接。

　　該公路全長約120.822千米，主線采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計速度為100千米/小時，路基寬度26.0米；連接線均按設(shè)計速度60千米/小時、路基寬度按雙向2車道、二級公路技術(shù)標準建設(shè)，路基寬度10米。項目總投資218.548億元，計劃于今年7月開工，2026年7月完工。