4月24日15時(shí)55分，由中鐵六局承建的G342下穿瓦日萬(wàn)噸重載鐵路框構(gòu)橋安全順利頂進(jìn)就位，這是濟(jì)南鐵路局在河南地區(qū)首座下穿瓦日萬(wàn)噸重載鐵路頂進(jìn)框構(gòu)橋。

　　據(jù)中鐵六局石家莊鐵建公司副總經(jīng)理胡衛(wèi)科介紹，瓦日鐵路西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照港，是我國(guó)“十一五 ”鐵路建設(shè)重點(diǎn)工程，是我國(guó)首條萬(wàn)噸重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵路。G342下穿瓦日萬(wàn)噸重載鐵路立交橋工程為16m+16m連體框架結(jié)構(gòu)，其底板厚1.3m，邊墻厚1.3m，頂板厚1m，是我國(guó)河南地區(qū)下穿橋工程中底板、墻身、頂板結(jié)構(gòu)厚度最大的框構(gòu)橋。

　　施工中，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)單位中鐵西安勘察設(shè)計(jì)院要求，嚴(yán)格落實(shí)濟(jì)南鐵路局集團(tuán)各項(xiàng)制度，采用橫抬縱挑的全新施工工藝。成本低、效率高、安全系數(shù)高、施工周期短，橋體頂進(jìn)時(shí)間僅7天，與傳統(tǒng)工藝相比，工期節(jié)約60天左右，減輕了對(duì)既有鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?，最大限度地滿足鐵路安全和地方群眾出行訴求，為早日實(shí)現(xiàn)G342日鳳線改建工程全線貫通提供了有力保障。

　　項(xiàng)目建成后，G342日鳳線臺(tái)前縣城段向南繞城，同時(shí)與現(xiàn)有S101鄭吳線相接，將極大地改善臺(tái)前縣的道路交通運(yùn)輸現(xiàn)狀，拉大縣區(qū)框架，加快縣區(qū)建設(shè)，緩解縣城壓力，加快工農(nóng)業(yè)發(fā)展，對(duì)治理縣城環(huán)境、空氣質(zhì)量、改善縣城居民生活狀況、建立當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村振興產(chǎn)業(yè)示范帶和發(fā)展各具特色的“一村一品”經(jīng)濟(jì)具有重要意義。記者 王瑞超 實(shí)習(xí)生 王旻 通訊員 王毅 劉祿