4月18日晚8時(shí)許，G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋3號(hào)主墩最后一根鉆孔樁——62號(hào)樁正在進(jìn)行導(dǎo)管安裝，即將進(jìn)行混凝土澆筑。預(yù)計(jì)經(jīng)過10余小時(shí)澆筑，19日上午，62號(hào)樁澆筑完成，屆時(shí)大橋3號(hào)主墩樁基施工全部完成。這也將是G3大橋完成的第一個(gè)主橋墩鉆孔樁基礎(chǔ)，標(biāo)志著大橋主墩施工取得重要進(jìn)展，為后續(xù)承臺(tái)施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋位于銅陵長(zhǎng)江公路大橋上游約720米處，跨江主橋?yàn)橹骺?88米斜拉-懸索協(xié)作體系雙層公鐵橋。大橋一跨過江，3號(hào)主墩共有68根鉆孔樁，每根樁直徑3米，樁長(zhǎng)95米，成孔深度122.5米，入巖深度71.4米，采取旋挖鉆分級(jí)擴(kuò)鉆成孔工藝施工。自1月16日開鉆到4月19日全部完成，比計(jì)劃工期提前31天，刷新了長(zhǎng)江上超大直徑、超長(zhǎng)深度鉆孔樁施工紀(jì)錄。

　　“九層之臺(tái)，起于累土”。中鐵大橋局G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋一分部3號(hào)主墩相關(guān)技術(shù)人員表示，為保證大直徑鉆孔樁的順利施工，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)，增加資源配備和協(xié)調(diào)，投入6臺(tái)旋挖鉆機(jī)同時(shí)施工，并優(yōu)化施工工藝，顯著提高了成孔效率，“我們還加強(qiáng)工人培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)交底，大大提高了工人的施工熟練程度，大幅縮短了鋼筋籠的安裝時(shí)間。”

　　此外，G3大橋北錨碇施工也于日前取得階段性成果，1676根水泥攪拌樁及8段導(dǎo)墻已全部完成，為地下連續(xù)墻的施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。北錨碇采用外徑60米、墻厚1.5米、深57.5米的圓形地連墻基礎(chǔ)加環(huán)向鋼筋混凝土內(nèi)襯支護(hù)結(jié)構(gòu)。正在施工中的北錨碇如同力壓千鈞的秤砣，是這座千米級(jí)斜拉-懸索協(xié)作體系橋的關(guān)鍵性受力構(gòu)件。北錨碇施工是全橋的重難點(diǎn)工程，剛澆筑完成的導(dǎo)墻是保證地下連續(xù)墻位置準(zhǔn)確和成槽質(zhì)量的關(guān)鍵。

　　目前，北錨碇環(huán)形作業(yè)平臺(tái)外圈混凝土已澆筑完成，正有序開展內(nèi)圈60米平臺(tái)澆筑。（陳燕飛 陳雪婧）