石嘴山特大橋跨星光大道80米系桿拱設計

　　采用下承式梁拱組合結構

　　主梁采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工

　　拱肋安裝采用型鋼支架作為支撐

　　分14個節(jié)段拼裝焊接成型

　　完成后澆筑拱肋混凝土

　　為保證拱肋安裝精度

　　支架驗收完畢后

　　拱肋采用從兩邊側拱腳端

　　向跨中對稱吊裝的順序進行吊裝

　　該座拱橋從方案選定、支架施工

　　到拱肋吊裝施工克服多個重難點

　　最終實現(xiàn)了精準合龍

　　包銀鐵路石嘴山特大橋作為寧夏境內最長橋梁，此項重要節(jié)點的順利完成，為后續(xù)拱肋灌注混凝土、支架拆除和吊桿安裝、張拉、保護涂裝等創(chuàng)造了良好條件。中鐵北京工程局包銀項目部將在保證安全和質量的前提下繼續(xù)加快項目建設進度，為包銀鐵路早日通車運行提供良好的先決條件。

　　據(jù)了解，作為國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，包銀鐵路全線通車后可形成銀川-包頭-北京高速鐵路通道，且銀川至北京將由目前的18小時縮短至5小時。記者：賴盛龍